アルトワークス・アルトターボRSには、やっぱりこれが必須です！

 

 

 

本日ご紹介するのは、今年ブリッツのコンピューターをご購入いただいた

 

アルトターボRS（HA36S）のお客様。

 

 

 

 

そんなコンピューター取り付け時に

 

「急なトラブルを発見するためにも、ブースト計は付けておいたほうがいいですよ！」

 

とオススメしていたんですが、ちゃんと覚えておいてくれたオーナーから

 

先日ご注文をいただきました（＾－＾）

 

今回チョイスしたメーターは、OBDカプラーから正確な車両情報を引き出す

 

「PIVOT　DUAL GAUGE PRO　DPB」←詳しいスペックはこちらをクリック！

 

 

 

 

 

さらにHA36系のアルトに人気の高い、

「モンスタースポーツ ピラーメーターフード」を同時装着し、スマートに取り付けします。

 

 

 

 

 

ちなみに作業の方は、慎重にマーキングしたAピラーのカバーを外し、

 

 

 

 

 

小加工後にメーター本体をインストール。

そして全てが完成すると！

純正品のようなスッキリとした仕上がりで、フィッティングも完璧！

さらにこのメーターは、水温や電圧も同時表示が可能ですので、

メーター3個分の仕事を、たった一個でこなしてくれるんですよ！(・_・;)

 

 

 

 

 

そんなメーターの取り付けが終わると、

 

お次はメーターのついで？にご注文いただいた、当店一押しの車高調

 

「CUSCO STREET ZERO A（クスコ ストリート ゼロ エー）」の取り付け。

 

 

 

 

それではここで、毎度おなじみクスコ ストリートZERO Aの特徴を復唱してみますと

 

車高を変更しても乗り心地が変わらない全長式を採用し（アルトはフロントのみ）、

 

 

 

 

ハードな走りからコンビニへの買い物まで対応できる、

40段の幅広い減衰力（かたさ）調整が可能！

 

 

 

 

 

 

さらにストリートシリーズの中でも、ZERO AのみCPRVという特殊なバルブ を採用しており、

普段一番使う街乗り領域で、快適な乗り心地が実現可能です！

 

 

 

 

そんなZERO Aの特徴が分かったところで、いよいよ車高調の取り付け作業開始！

 

おっと！大事な事を言い忘れてました！

 

今回は待望の新商品、KCテクニカさんの「強化アッパーマウント（強化ゴム）」を同時装着し、

 

センターロック式特有の“ダルいハンドリング”を解消しますよ。

 

 

 

 

 

さて気になる取り付けの方は、今年一番足回りを交換させていただいたアルトなので、

 

USAの鼻歌まじりで作業は終了（＾－＾）

 

フロント完成図

 

 

 

 

 

リア完成図

 

 

 

 

 

 

リアは減衰力調整ケーブルも装着しましたので、オーナーでも簡単に調整可能です！

 

 

 

 

 

 

そして最後の仕上げは、当店こだわりの「匠アライメント」

アルト系で生み出した、秘密の車高調組み付け方法が功を奏し、

いつも通りフロントキャンバーも、理想の値になってましたよ！

 

 

 

 

 

こんな感じで、今回の作業は全て終了！

 

気になる走りの方は？といいますと・・・

 

純正に比べてバネレートも上がって、硬くなるはずなのに、

 

しっかり確保されたストローク量のおかげで、街乗りでもとってもしなやか！

 

さらに、強化アッパーマウントの恩恵もあり、

 

レーンチェンジなどでのハンドルレスポンスも、かなり向上しましたよ！

 

今回チョイスした組み合わせは、街乗り中心のアルトオーナーにオススメのアイテム！

 

車高調は頻繁に買い直しのできないパーツなので、

 

気になる方、悩んでいる方は、お気軽に相談してくださいね。

 

クスコ車高調なら、きっとあなたを満足させてくれますよ！

 

今回はいろいろとお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

 

今回さらに楽しくなったターボRSで、ドキドキする走りを思いっきり満喫してくださいね！

 

今後ともよろしくお願い致します。