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仕事の効率アップはローダウンから!

2018年12月27日

本日ご紹介するのは、先日常連さんの紹介でご来店いただいた

 

スタイリッシュな新世代の貨物車、N-VAN(JJ1)のお客様。

 

 

 

 

 

ちなみに今回のN-VAN、まだ納車して間もないお車だったんですが、

 

オーナーが不満を抱かれていたのは、かなりスキマの広いこんな車高!

 

 

 

 

 

 

 

「なんとかなりませんかね~」とご相談があったので、すぐに調べてみると、

 

こんなに人気のお車なのに、なんと適合する車高調は無し!(T_T)

 

でも「たぶんN-BOXと一緒でしょ!」

 

と思っていたので、念のため現車で確認してみると

 

「わぉ!全然違う(T_T)(T_T)(T_T)」

 

そこからいろんな情報をかき集めて、調べつくして、待つこと数カ月・・・

 

ジャジャーン!

 

先日ラインナップしたばかりの「RS・R Best☆i C&K」が、

 

日本最速で当店に到着!

 

 

 

 

 

ちなみに、この車高調の特徴をご紹介しますと、

 

車高を変えても乗り心地の変わらない全長式を、フロント・リアに採用し、

 

 

 

 

 

 

乗り心地を変化させる減衰力も、フロント・リアともに36段の調整可能。

 

 

 

 

 

 

オーナーも私も、首を長~くして待っていたので、早速取り付けにかかりましょう!

 

まずは、こんな広い荷室の内装を外す作業から。

 

 

 

 

 

 

リアのアッパーマウントはここですね。

 

 

 

 

 

そんな画像を見て「内装の中だから気軽に減衰力が変えれないんでしょ?」

 

と思ったあなたは、かなりの車高調マニア。

 

でもご安心ください!

 

今回はこんな延長ケーブルを同時装着して、いつでも気軽に変更できるようにしますよ!

 

 

 

 

 

そこから、フロント・リアともにサクサクっと組み付け、

 

リアの内装に延長ケーブル部の小加工を施すと、こんな感じで完成!

 

フロント完成図

 

 

 

 

 

リア完成図

 

 

 

 

 

 

リア内装の加工部分も切り口が目立たないように、今回はゴムのグロメットを使ってみました。

 

 

 

 

 

こんなちょっとしたアイデアで、見た目は大きく変わるんですよ!

 

 

 

 

 

そして最後の仕上げは、当店こだわりの「匠アライメント」

一般的に可能なトーイン調整だけではなく、フロントのキャンバーも含めて

直進性を考慮した調整を、施工させていただきました。

 

 

 

 

 

そして全ての作業を終えると、いよいよお待ちかねの試乗タイム♪♪

 

最初は少し硬く感じたので、単筒式の特徴を考えながら何度か調整を重ねると、

 

貨物車らしからぬ、快適な走りのN-VANが完成!

 

オーナーが不満を抱いていた広めのスキマも、

 

仕事で不自由なく使える範囲で、良い感じに仕上がりましたよ!

 

 

 

 

 

 

 

これからはオーナーも大満足の見た目と楽しい走りで、仕事の効率アップ間違い無し!

 

仕事もプライベートも、大好きなN-VANで思いっきり楽しんで下さいね~(^-^)

 

今回は大変お待たせしてしまい、本当に申し訳ありませんでした。

 

また、取り付けまでにいろいろとご協力いただき、本当にありがとうございました。

 

今後とも末長く、宜しくお願い致します。

 

 

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