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2018年10月18日
先日やっと肩の荷が降りて、少し余裕の出てきた朝子ですが、
皆様に指摘された通り、今月はブログのアップがかなり少ない・・・(T_T)
でもその分、ホットな話題がかなり溜まっておりますので、
これからを楽しみにしてて下さいね(^.^)
さて本日ご紹介するのは、以前エンドレスキャリパーやパドルシフターなどを取り付け、
こだわりパーツだらけになっている、スバルR1（RJ1）にお乗りの常連さん(^.^)
（こだわりパーツの作業内容はこちらをクリック！）
今回は、今まで既製品の車高調を使っていたものの、
自分の走りに合わせて、さらなるステップアップをしてみたいとのこと。
「それならお任せ下さい！！！」
ということで、あのN-ONEでも製作していただいた
オーリンズダンパーの匠職人「ウプランズさん」に依頼して、
オーナーの走りに合わせたワンオフダンパーを製作させていただきました。
ちなみに、ワンオフダンパーを作る上で重要なポイントは、
オーナーの意向（車高・乗り味など）を細部まで聞き出し、製作者へ正確に伝えること
もちろん今回も綿密な打ち合わせを行い、
目指す走りの内容や、希望車高、有効ストローク量、
さらには前後の車重に対するスプリングの種類や自由長などを、
細かく調べ、聞き、正確に伝えることで、オーナーにとって最高のダンパーを目指します！
ちなみに、この部分を正確に行わないと、
オーナーの希望とは全く違うダンパーが出来上がってしまうので、
お店の力量も問われる部分なんですよ！
さて、そんな内容をウプランズさんに伝え、少～しお待ちいただくと
ジャジャーン！！！
オーナー仕様のオーリンズダンパーが、ついに到着！
今回は、最近ちまたで有名な「サスペンションプラス」さんのスプリングを使い、
もちろん新品の純正アッパーマウントも組み合わせて、お車の入庫を待ちます。
R1は前後倒立式なので、減衰力調整のダイヤルはこの部分になります。
今回のスプリングは、レース仕様の「UC-03」をチョイスさせていただきました。
そしてついに入庫したR1には、待ちきれなかったオーナーの気持ちを代弁するかのごとく、
すでにオーリンズエンブレムまで装着済み！(^_^;)
笑顔ながら「早くしてよ！」と気持ちを感じつつ（汗）、
何度も作業したR1なので、必要な工具のみを工具箱から取り出し、
サクサクッと組み付けていきます。
ちなみに、以前から気になっていた、リアのキャンバー角の左右差を矯正するために、
今回はアムテックスさんのキャンバーボルト「EZカム」を、リアにも追加させていただきました。
そして最終組み付けが終わると、こんな感じで完成。
フロント
リア
そして最後の仕上げは、
当店が最もこだわっている匠アライメントの「R1オーナー専用Ver」
今まで何度も調整させていただいた今回のオーナーにあわせて、
こだわりセッティングを行うことで、オーリンズの良さを最大限引き出します！
もちろんコクピットだけのこだわりアライメントツール「ホイールエクステンダー」を使い、
実走状態を再現しながら、細かく調整していきますよ！
こんな感じで、作業までこだわり満載のR1も、ついに全ての作業が終了！
そしていよいよオーナーに許可をいただいて、最後に試乗させていただいたんですが、
私の率直な感想をお伝えすると、
「明らかに硬くなっているのに、明らかにしなやか！」
この説明では、一般人には全く意味が分からないと思いますが・・・(^_^;)
簡単に言うと、コーナリングスピードを上げつつ、街乗りでも不快さを感じない
まさに理想的な仕上がり！
ちなみに、その乗り味を感じたオーナーも
「全然今までと違う！収まりも良くなって最高！」
と、かなり満足されていましたよ！(^.^)
昔と比べると、現在の既製品はかなり良い商品が多いんですが、
それが合わない方には、今回のような自分仕様も製作可能です。
そんなお悩みをお持ちの方は、ぜひお気軽に相談して下さいね(^.^)
今回は完成まで大変お待たせしました。
これからは世界に一つの自分専用ダンパーを、思いっきり楽しんで下さいね♪
今後とも末永くよろしくお願いいたします。
