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ER34スカイラインの油温対策!

2017年8月26日

 

ここ数日ピット内もかなりの暑さですが、そう感じているのは人間だけではないはず!

 

今回は、ER34スカイラインにお乗りの常連さんから

 

「最近油温が110~120度を越えるので、オイルクーラーを追加したい!」

 

とご相談がありました。

 

そこで各メーカーを調べてみると、以前よく装着していたHKSは

 

時代の流れなのか?生産終了とのこと(T_T)

 

そこからいろんなメーカーを探しに探し、取り付け位置、コアの段数などを考慮し、

 

「BLITZ オイルクーラーキットRD」をチョイスしました。

↑↑↑詳しいスペックはこちらをクリック!

 

 

 

 

さて取り付けの方は、まずフロントバンパーを外すところから作業開始!

 

 

 

 

バンパー右側のこの部分に装着していきます。

 

 

 

ちなみに今回のようなキットを取り付ける時には

 

「説明書通りに取り付けするだけなので簡単でしょ?」

 

とお客様からよく言われますが(>_<)、

 

他の部品に影響のでないホースの取り回しやフィッティングの角度、

 

正確に測定できる油温・油圧計のセンサー位置などなど、

 

説明書通りに取り付けるのではなく、経験に基づく正確な技術力が問われます。

 

さらに今回取り付けたER34やECR33は、オイルエレメント部分にあるセンターボルトが折れやすいので、

 

締め付けトルクには細心の注意が必要なんですよ!

(走行中にセンターボルトが折れると、かなりの確率でエンジンは全損です)

 

こんな感じで注意深く作業を進め、最後にオイルを追加してクランキング後にエンジン始動!

 

オイル漏れが無いかしっかりチェックして、ついにこんな感じで完成しました!

 

 

 

 

 

ちなみにバンパーダクトの干渉部分も、

時間はかかりましたが、コアにピッタリ合わせた形状に加工しました。

 

 

 

 

そして納車して数日後、点検のために来店してくれたんですが、気になる油温を聞いてみると

 

「最高でも90度ぐらいになりましたよ!(^.^)」

 

と大満足の様子!

 

 

 

 

油温が下がれば水温も比例して下がり、水温が下がれば油温も下がる相関関係。

 

冷却系のパーツ選びは、温度を上げている原因を特定して、

 

エンジンの状態をトータル的に考えることが必要です。

 

今回はお買い上げいただき、本当に有り難うございました。

 

今後とも宜しくお願いいたします。

 

 

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