“あの”N-ONEが世界に一個の特注オーリンズを装着！

 

いままで数々のこだわりパーツを装着してきた、”あの”N-ONE（JG1）にお乗りの常連さん。

 

思い返せば今年の年明け早々、

 

「朝子君、そろそろやるでぇぇぇ～！」

 

とご注文いただいたのは、しなやかな乗り心地で定評のある「オーリンズダンパー」

 

そのうえ今回は、オーナーが希望された車高や乗り心地を忠実に実現するために、

 

オーリンズの特注製作で有名な、ウプランズさんでワンオフ製作していただきました。

 

ちなみに製作の流れを簡単にお伝えしますと、

 

まず現状のダンパーを採寸して、ケース長やストローク量などを細かく計測。

 

そのデータをもとに、希望の仕様や乗り心地などをウプランズさんと打ち合わせし、

 

ただただ数ヶ月待つのみです・・・・・(-_-)

 

そして先日、ついに待望のウプランズ製オーリンズダンパーが到着！

 

 

 

フロントは剛性の高い倒立式で、

 

 

 

減衰力の調整部は、倒立式なのでもちろん下側。

 

 

 

ちなみに今回は、リアも調整部が下側になるように製作したので、

調整時に内装を外す手間が省け、とっても便利そうですよ～(^.^)

 

 

 

さて作業の方は、まず新品のアッパーマウントなどの純正部品各種と、

 

以前使っていたアイバッハスプリングを事前に組み付け。

 

 

 

 

ちなみに以前から、ほんっっっっとに何度も作業したお車なので(^_^)

 

車体への組み付けはあっという間に終了しました！

 

そんな黄金色に輝くフロントの完成図はこちら！

 

 

 

リアの完成図

 

 

 

リアの減衰力調整部は、この部分です。

（あっ、知らないうちにステッカーも貼ってるし( ･_･;)）

 

 

 

 

そして最後の仕上げは、以前取り付けたEZカムを使い

フロントキャンバー角度まで細かく調整する「匠のアライメント」を実施。

 

 

 

そして全ての作業終了後、オーナーと一緒に試乗へ出かけましたが、

 

狙い通りのストローク量が確保できたので、驚くほどダンパーがよく動く！

 

さらに減衰力をいろいろと変更し、1段1段の変化量に驚きながら

 

ちょうどのポイントを探し出すと、

 

「車体はあまり動かず、ダンパーだけが動いているような、とってもしなやかな感じ♪」

 

おおげさに言うと、ずっと舗装の良い直線を走っているような感覚です！

 

試乗後お店に帰った時に、オーナーから言われたのが

 

「朝子君、今回は本当にありがとう！」

 

という一言。

 

その満面の笑顔を見たときに、今までの苦労は全て吹き飛び、

 

「この仕事で良かったな～」とあらためて思いました。(^.^)

 

今回は、長期間お待たせしてしまい、大変申し訳ありませんでした。

 

念願のオーリンズで、上質な走りを思う存分楽しんでくださいね。

 

今後とも宜しくお願いいたします。