86のボディ補強を楽しむ！フロント編

 

 

以前ザックスRS-1をご購入いただいた、86にお乗りの常連さん。

 

ナラシ走行もすっかり終わり、そのしなやかな乗り味には大変満足されていたんですが、

 

先日「RS-1をさらに上質な走りにするにはどうしたらいいですか？」

 

とご相談がありました。

 

そこで時間をかけていろいろと相談を重ね、今後の発展性や希望の走りを聞き出した結果、

 

今回のお客様に必要なパーツは「補強」と判断！

 

そこでクスコの補強パーツ「パワーブレース」を、前から後ろまでトータルでご購入いただきました。

 

ちなみに今回の取り付けは、パーツの効果を分かりやすくするために、

 

あえてフロントセクションと、リアセクションを別々の日に取り付け。

 

まずはフロントセクションから作業開始です！

 

最初に取り付けしたパーツは、「今も昔も補強と言えばコレでしょ！」の

「クスコ ストラットタワーバー OSタイプ」

 

 

 

ブレーキングのフィーリングを変える、BCS（ブレーキシリンダーストッパー）付きのタイプです。

 

 

 

完成すると、エンジンルームが見た目的にも華やかになるので、

意味無くボンネットを開けてしまいそう！(^.^)

 

 

 

BCS部分

 

 

 

お！こんなところにクスコマークが！！！

 

 

 

そしお次は、クスコパワーブレースの「フロントロアアームプラス」を取り付け。

純正の頼りないプレートを外し

 

 

 

プレートを頑丈な物にして、さらに左右を連結。

 

 

 

オーバーハング部分なので、とっても効きそうです！

 

 

 

そしてフロントの仕上げは、同じくクスコのパワーブレース「フロントメンバー」を取り付け。

 

 

 

フロントメンバーとボディを結合し、ねじれや歪みを効果的に抑制。

サスペンション本来の動きを引き出してくれるパーツです。

 

 

 

こんな感じでフロントセクションが終わると、いよいよお待ちかねの試乗タイムです。

 

ちなみにお店を出てすぐに分かったのが、フロント剛性アップの効果！

 

その効果を分かりやすく、順番にご紹介しますと、

 

①ボディがねじれや歪みがなくなるので（不快な硬さは無し）

②ダンパーがよく動くようになり

③今まで設定していたダンパーの減衰力では柔らかく感じるようになった

④なので、ダンパーの減衰力を上げると

⑤今まで以上のコーナーリングスピードになり、ハンドルを切ったときの反応も速くなるので

⑥メッチャ楽しい♪(^.^)

 

という感じです！

 

さらにフロントが変化したおかげで、今まで何も感じなかったリアの動きに違和感を感じ、

 

前後のバランスの悪さが、逆に目立つような結果になりました。

 

ということで、次回はリアセクションへGO！