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86のボディ補強を楽しむ!リヤ編

2017年4月21日

連続となる86の補強パーツ取り付けですが、今回は後日のリヤ編。

 

まずはリヤも、タワーバーの取り付けから作業開始です。

 

86のリヤタワーバーは、内装を加工してバーが荷室に飛び出すのが一般的なんですが、

 

今回お客様から「荷室を広く使いたい!」とご要望があったので、

 

バーが全て隠れる「Kansai サービス リヤタワーバー」をチョイス。

 

 

 

カーペットを外し、

 

 

 

アッパーマウントのボルトと、付属の補強プレートを締め付け。

 

 

 

最後に小物入れや工具入れを元に戻し、

 

 

 

 

カーペットを敷けば「あら不思議!」全く存在が分かりません!

 

 

 

そしてお次は、クスコパワーブレース「リヤメンバー」と

 

 

 

 

 

同じくクスコのパワーブレース「リヤメンバーサイド」を同時に取り付け。

 

 

 

 

 

仕上げはリヤバンパーを外し、同じくクスコのパワーブレース「リヤエンド」を取り付けます。

 

 

 

 

 

作業中にテールランプを外すと、内部が少し汚れていたので

 

 

 

ついでにお掃除もしておきました!(^.^)

 

 

 

全て取り付けが終わると、最後に「匠アライメント」でオリジナルセッティング!

 

 

そして2回目となる試乗タイムに出かけると、

 

前回の「違和感」もなくなり前後のバランスも最適化!

 

さらにコーナー脱出時のトラクションも良くなって、安心して踏んでいけるようになりましたよ(^.^)

 

今回の86のように、部分的に補強パーツを取り付けていくことで、効果も体感しやすくなりますし、

 

ご予算に合わせた選択も可能になります。

 

「全部付けたいけど、予算が・・・」

 

なんて方は、1個1個毎月のお小遣いに合わせて、順番に取り付けていくことも楽しいと思いますよ(^.^)

 

ただし、工賃が重複する場合などはスタッフがアドバイスしますので、

 

お気軽にご相談下さいね。

 

 

今回は何度もご来店いただき、本当にありがとうございました。

 

今後は減衰力をさらに煮詰めて、自分仕様を作ってくださいね。

 

今後とも宜しくお願いいたします。

 

 

 

 

 

ちなみにザックスRS-1って・・・・・

リフトアップすると、フェンダーとのスキマがこんなに開くほどストローク量があるんですよ!

これがしなやかな走りの秘訣?

 

 

 

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