スバルR1のサスペンションリフレッシュ♪

丸い見た目とはうらはらに、ショートホイールベースでクイックな走りが可能なスバルのR1（RJ1）。

今回はそんなR1をこよなく愛する常連さんのお車に、ダンパーのリフレッシュを施しました。

実は今回のリフレッシュは2回目。1回目は数年前に補修ダンパーを取り寄せて交換させていただきましたが、

今回は車高調キットを取り寄せてダンパーのみ組み替えての交換。

実は価格改定などで、4本交換する場合は車高調キットの方がお安くなったからなんです( ･_･;)。

さて組み付けの方は、以前取り付けたハイパコのスプリングなどを移植し、

劣化していたアッパーマウントなども同時交換。

これを交換していないと、せっかく取り付けたNewダンパーも100％性能を発揮できませんよ！

またフロントのダンパー取り付けネジは、おなじみアムテックスのキャンバーボルト

「EZカム」に交換。

偏摩耗防止はもちろんのこと、お客様の走りに合わせたキャンバー角の変更が可能になります。

そしてお次は縁の下の力持ち、ご存知「リジカラ」の取り付け。

画像のようなフロント6点、リア4点の場所に取り付けることで、

ボディ全体の強度アップとアライメントの適正化を実現。

こんな小さなパーツで意外に思われがちですが、お車によっては足の動きまで変化するんですよ！

そんな組み付け作業が終わると、仕上げに「匠　アライメント」を実施。

試乗後の細かい感想は言うまでもないですが、

ただ一言言えるのは、私はR1が欲しくなっちゃいました！！！(^.^)

最後に写真を撮影をしていると、先日キャリパーを取り付けしたNｰONEのお客様がご来店。

エンドレスキャリパー&POTENZAを取り付けした先輩と後輩で、記念撮影もさせていただきました(^.^)

今回も多数のお買い上げ、本当にありがとうございました。

かなり変化したR1を今後も大切に乗ってあげて下さいね。

今後とも宜しくお願いいたします。