スプリングを交換すると乗り心地は変化する？

たぶん朝ブロで一番登場回数が多い方と言えば、そう、あのお方！

プロ野球だったら間違いなく名球会入りになっている、白いスイフト（ZC72S）にお乗りのお客様です(^.^)

さてそんなスイフトのお客様ですが、今回はいろいろと足回りの仕様変更をさせていただきました。

まずはリアのバタツキを抑え、コーナリング中のロール（傾き）を減少させる

「クスコ　リアスタビバー」を装着。

以前取り付けしたお客様からも

「コーナーリング中の安定感が全然違う！」

と大人気のパーツです！

そして今回のメインは？と言いますと、クスコの車高調に標準装備のスプリングから、

名門「アイバッハ ストレートスプリング」への交換作業です。

ちなみに今回ご注文いただいたのは、

以前全く同じ内容でスプリング交換したN-ONEのお客様に当店でインプレッションを聞き、

その効果に興味を持ったことがそもそものきっかけ。

当店ではこんなお客様同士の会話がきっかけとなり、ご注文をいただくことがよくあるんですが、

購入予定の方にとっては実際のインプレッションを直接聞けるので、かなりメリットがあるみたいですよ。

さて作業の方は、目を閉じてやれるぐらい何度も作業したので、「超高速」で作業終了！

乗り心地や足の動きを左右するフロント上側のラバーは、もちろん同時交換させていただきました。

仕上げに、微振動を無くす「センターフィット」と「匠 アライメント」を施すと、作業は全て終了。

先日交換させていただいたPOTENZAから、「チラッと」見える赤いスプリングは本物の証です(^.^)

納車から数日後、お客様から直接連絡があったんですが、

「段差を越えたときの突き上げ感が減り、乗り心地がとってもしなやか！まさに別のクルマみたいです！」

と喜びの声もいただきましたよ(^.^)

今回もいろいろとお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

2000本安打目指してお互い頑張りましょう！(^.^)

今後とも宜しくお願いいたします。