ダンパー交換の目安は？

先日、当店に初めてご来店いただいた

スイフトスポーツ（ZC32S）のお客様。

 

今回は

「最近、段差を超えた時に

　ダンパーの収まりが悪くなってきたので

　足回りをリフレッシュさせたい！」

という足回りのご相談を頂きました。

 

お話の中で

足回りに対するご要望を

いろいろと聞いてみたんですが、

「車高は落としたくないし

　純正ダンパーの乗り味はかなり気に入っている」

とのこと。

 

一般的に足回りの商談時には、

「車高をもっと落としたい」

「もっとしなやかな走りにしたい」

「カーブでクルマが大きく傾く」

などなど、

何かしらのご不満点があるんですが、

今回のお客様は純正ダンパーが一番のお気に入り。

 

そこで今回は

当店でも珍しいケースとなる

純正ダンパーから純正ダンパーへ

交換する事になりました。

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに

今回のスイフトスポーツの走行距離は

「約40000km」

 

 

 

 

 

一般的な純正ダンパーの減衰力は

40000～50000kmで低下すると言われていますので

交換後の変化には私自身も興味津々です(^.^)

 

さて交換作業の方はといいますと

スイフトは何度も作業しているので順調に進行。

ここまで順調に進むのも

「あのスイフトのおかげか？」と思うと

足を向けて寝られませんよね？(>_<)。

 

ちなみに今回は同じ純正ダンパーだったので

劣化具合を調べるために

最大までダンパーを手で縮めて手を離し

伸び具合を比べてみたんですが、

新品がすぐに最大まで伸びるのに対し

新車から装着されていたダンパーの方は

2段目真ん中画像のように

なかなか伸びない・・・。

（実は縮み側もかなり弱ってました！）

 

 

 

 

 

見た目的には同じ感じでも

「40000kmでこれだけ減衰力の差がでるのか？」と思い

誰よりも私自身が

一番驚いていましたが・・・( ･_･;)

そんな実験もこなしつつ

作業はサクッと完了！

 

 

 

 

 

 

最後に4輪アライメントでキッチリ調整すると

スイスポのダンパー交換は

全て終了です。

 

 

 

 

 

完成後に少し試乗をさせていただいたんですが

交換前は段差を乗り越えた後の余韻が残る感じだったのが、

交換後はピタッと収まり

余韻は皆無！(・_・;)

 

簡単に言うと

ボディは動かずに足回りだけが動いているような感覚で

運転そのものが

かなりラクなんです！（＾－＾）

 

足回りは

新車から少しずつ少しずつ劣化していくので

一般の方だと

ダンパーオイルでも漏れない限り

交換時期は分かりにくいと思いますが、

今回のケースのように

40000～50000kmが一つの目安にはなると思いますので

乗り心地が気になってきた方は

当店まで気軽にご相談下さいね！（＾－＾）

 

今回は当店に初めてご来店頂き

本当にありがとうございました。

今後とも宜しくお願いいたします。