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インプレッサにマフラー取付

2015年1月25日

いつも遠方の愛媛県からご来店いただいているインプレッサ(GVB)のお客様ですが、

先日、ついに!念願のマフラーをご購入いただきました。

実は今回、以前から気になっていた商品でご注文をいただいていたんですが、

注文の際にメーカーに問い合わせてみると、お客様のスペックCには車検非対応 (T_T)

急遽、第二候補の「HKS LEGAMAX Premium」を取り付けしました。

作業の方はと言いますと、まずノーマルを外していて気になったのが、

1段目真ん中画像のような特殊形状の中間タイコ。最近のクルマは車高が低くなったこともあり、

地面との地上高を確保しながら、プロペラシャフトも逃がす形状になっていて、

メーカーのただならぬ苦労が想像できます!

さてそんなノーマルを取り外すと、いよいよお待ちかねのHKSマフラーの取付け。

ただこちらのマフラーも注意深く見てみると、3段目画像のように行き止まりになったパイプやタイコが!

「行き止まりなら、いらないでしょ?」

なんて声も聞こえてきそうですが、最近の社外マフラーは以前に比べて規制が厳しくなったこともあり、

このような特殊形状を採用することで、音質や音量、パワーなどを細かく調整しているそうです。

たかがマフラーですが、実は奥が深いんですよ!(^.^)

そして最後に、仮付けしていた4分割のマフラーを、

出口の位置を細かく調整しながら本締めすると、作業は全て終了。

私もワクワクしながらエンジンONしましたが、ノーマルとは全く違う歯切れの良い乾いた音質と、

存在感のあるブルー発色の4本出しの出口には、お客様も思わず「ニッコリ(^.^)」

最後にお客様とも言ってましたが、「4本出し」は狙い通りのイメージで大正解でした!(^.^)

いつも遠方からのご来店、本当にありがとうございます。

今後とも宜しくお願いいたします。

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