初登場！「TEIN EDFC ACTIVE PRO 」

数年前にローダウンスプリングを取り付けしたフェアレディＺ（Z33）のお客様。

今回はダンパーが劣化してきたこともあり、お客様ご指定のTEIN新商品

「MONO SPORT DAMPER」と「EDFC ACTIVE PRO 」を取り付けしました。

新商品なので、まずダンパーの方から特徴をご紹介しますと、一般的なストリートフレックスと比べてバネレートは少し高めなんですが、

減衰力を幅広い領域で調整できる「ADVANCEニードル」のおかげで、街乗りでも不快な突き上げはありません。

また、路面からの情報量が多い「単筒式」を採用していますので、

逆に今回のようなスポーツカーなら、「走る楽しさ」という点ではこのダンパーの方が優れていると思います。（実走の結果ですが）

そしてお次は、最近問い合わせが多いEDFC ACTIVEのPRO。

アクティブからの変更点は、左右が独立制御になり旋回Ｇも対応になったことが大きな特徴。

例えば左コーナーなら右のダンパーにより力がかかりますが、

右の減衰力を自動で硬い方向に上げることで、コーナリング中の車をより安定させてくれます。

また車速もGPSからじゃなく、ナビのように車の車速信号から直接入力できますので、

トンネルの中などGPSが受信できない場所でも安定した減衰力制御が可能です。

簡単に言えば、朝子よりはかなりかしこいのは間違いありません！(T_T)。

さて取り付けに関しては、ダンパーをお車に装着する前にEDFCのモーター部分を先に取り付け。

標準のクリック部分・ニードルを取り外し、常に動くEDFC専用の強化された素材を使ったニードルに交換します。

そしてモーターを取り付けると、いよいよお車に取り付け。

モータを駆動するモータードライバーユニットに電源などを接続すると、

いよいよ「ウィ～～～～ン」とモーターが動き始めます（何度聞いてもいまだにワクワクしますよ♪）

そして各種設定を兼ねた試乗後に、最後はアライメントを調整して無事終了！

となるはずだったんですが、ここでZやスカイライン・エルグランドによくある、特有のある問題が・・・！！！

細かい詳細はまた明日にゆっくり・・・。