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2026年10月27日
皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコ車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
少し前に
「VOLK RACING CE28N-plus」を取り付けた
（その時の記事はこちらをクリック！）
色鮮やかな
イエローボディが目を引く
スバル BRZ YELLOW EDITION（ZD8）のお客様。
そんなお気に入りのホイールを装着して
大満足されていたオーナーですが、
その後
「やっぱり本気の走りには“あれ”が必要ですよね？」
ということで、
今回は車高調のご相談を頂きました！
そこから商品選びが始まりましたが、
オーナーの使用用途を聞いてみると
「普段は街乗りやワインディングが多いけど
今後はサーキットにも行こうと思ってるんですよね！」
とのこと。
そんなオーナーの希望を叶えるために
当店が迷い無くオススメしたのが、
変化量の大きい
「24段減衰力（硬さ）調整」や、
安定したスプリングレートで
リニアな荷重移動と
しなやかな動きを実現出来る
「ブルースプリング」
さらに！
ハードな走行にも耐えうる
補強入りの「強靭なブラケット」や、
ピロボールによるダイレクトな動きと
走りに合わせて
フロントのキャンバー角（ハの字の角度）を調整可能な
「ピロアッパーマウント」まで標準装備した
スポーツ車高調
CUSCO SPORT S（クスコ スポーツ エス）
もうね
見てるだけでワクワクしてきたので
早速取り付けていきましょう！（＾－＾）
まずはいつも通り、
今後の基準となる
ノーマル状態の
4輪アライメントを測定してから
スタートしますが、
何度も作業した
BRZ・GR86なので
要点を押さえながら
サクサクっと組み付けると
あっという間に完了！（＾－＾）
フロント
リア
そして最後の仕上げは？
当店の魂が詰まった
「匠の4輪アライメント」
今回はオーナーの走りを考えながら
フロントトウ・リアトウといった
BRZの標準調整箇所に加え、
先ほど紹介した
フロントのピロアッパーマウントも調整することで、
今後のスポーツ走行も視野に入れた
当店オリジナルの数値で
キッチリ仕上げましたよ！（＾－＾）
ちなみに車高の方は、
普段の街乗りも考慮して
事前にオーナーと打ち合わせした
こんな大人の雰囲気で仕上げましたが、
フロント
（上画像ー取付前 下画像ー取付後）
リア
（上画像ー取付前 下画像ー取付後）
全体
（上画像ー取付前 下画像ー取付後）
ここまで終われば
最後はチェックも兼ねた
お楽しみの試乗タイム♪
そんな試乗時には
単筒式の特徴やタイヤの特性を考慮しながら
減衰力の方も同時に調整し、
「これや！」
というポイントに合わせると
街乗りからサーキットまでカバーする
オールラウンド車高調の取り付けが
全て終了しました！（●＾o＾●）
ちなみに
クスコのスポーツシリーズを取り付けたお客様から
「確かに硬くなってるんだけど
不快な感じが無いし足がよく動く！」
といった感想を聞くことが多いんですが、
まさにこれこそが
クスコマジック！
今回のオーナーのように
普段は街乗りがメインだけど
たまにサーキットへ行かれる方には
特にオススメの車高調ですよ！（＾－＾）
そんな感じで
軽量ホイールと車高調をゲットした
今回のオーナーですが、
そうなると
やっぱり“あれ”が必要ですよね？
長くなったので
続きは後日お伝えしますね！（＾－＾）
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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