生まれながらのスポーツカー「フェアレディZ」であるために・・・日産 フェアレディZ（Z34）に「HKS HIPERMAX S車高調」＆「MOMO VELOCE RACING」の取り付け！

 

 

 

 

皆様こんにちは

四国高知の

HKS車高調正規取扱店！

コクピット55の朝子です（＾－＾）

 

 

さて本日ご紹介するのは、

先日、真っ赤な「RECARO RSS」を

2脚セットで取り付けた

 

 

 

 

 

日産 フェアレディZ（Z34）の常連さん。

（その時の記事はこちらをクリック！）

 

 

 

 

 

そんなシート交換直後から

燃えたぎる“Zの鼓動”を

体全体で感じてたみたいですが、

それなりの走行距離だったこともあり

「もっとZらしい鋭い走りがしたい！」ということで

今回は車高調をご購入頂きました！（＾－＾）

 

ちなみに

オーナーがチョイスした商品は？

車高を変えても

乗り心地が変わりにくい“全長調整式”を

フロントとリアに採用し、

 

 

 

 

 

 

変化量が大きい“30段の減衰力調整”など

街乗りでの快適さと走る楽しさを

高いレベルで両立させた

HKSのストリート用車高調

HKS HIPERMAX S

 

 

 

 

長期間お待ち頂いたオーナーのためにも

大急ぎで取り付けていきましょう！（＾－＾）

 

と、その前に・・・

「熱い走りには操作性も大事！」

ということで、

こんな風に擦れが目立っていた

純正ステアリングを

 

 

 

 

 

 

今でもファンが多い

“元祖モモステ”とも言える

人気のステアリング

「MOMO VELOCE RACING」に交換します！

 

 

 

 

 

こちらは純正ハンドルを

サクッと取り外しまして

 

 

 

 

 

あっという間に完了！（＾－＾）

 

 

 

 

 

生まれながらのスポーツカー

フェアレディZに取り付けると

なんとも言えない雰囲気に仕上がります！（＾－＾）

 

 

 

 

 

そこから今回の本命

車高調を取り付けていきますが、

まずは今回のZが

ユーズドカーで購入されたお車ということもあり、

今までの経歴や

パーツ交換の有無が分からないので

4輪アライメントを測定して現状チェック！

結果、それなりに狂ってましたが

車両本体のダメージは無かったので

まずはひと安心です（＾－＾）

（もしかしたら足回りを交換していたのかもしれません）

 

 

 

 

 

それさえ分かれば

あとは組み付けていくだけですが、

事前にオーナーと打ち合わせした車高を

きっちり実現するために、

HKS推奨車高から

レバー比を考えながら計算して、

丁寧かつ慎重に組み付けたら、

オーナーが希望された大人の車高で

サクッと完成！（＾－＾）

フロント

 

 

 

 

 

リア

 

 

 

 

 

そして最後の仕上げは？

毎度おなじみとなった

「匠の4輪アライメント調整」

注）ここで言う匠は“自称”というウワサもあります(>_<)

 

 

 

 

 

今回は、

事前測定の時に

メーカーの許容範囲から外れていた数値と

ローダウン後の変化量を比較しながら

数回に分けて調整させて頂きましたが、

今回はローダウン後ということもあり

メーカー推奨値までは届きませんでしたが、

今までの経験を活かして

左右のバランスを考えながら

キッチリ調整させて頂きましたよ！（＾－＾）

 

そんな感じで

全ての作業が終わったので、

まずは減衰力を推奨値にして

オーナーに乗ってもらったんですが、

「以前よりは硬めだけど

　不快な感じは一切無いし、

　走りもしっかりしてるから

　このままで良いですよ！」

とのこと。

 

そこからオーナーが

一度帰宅されたので、

その間に少し乗らせてもらったんですが、

注）オーナーを信用していないわけではありません！

　 『自称 匠』の血が騒ぐんです！(>_<)

 

確かにそのままでも良い感じでしたが、

ほんの少しだけ変更すると

動きが別物に！(・_・;)

 

その事をオーナーに伝えて

その日は納車したんですが、

後日、オーナーから興奮気味で電話があり

「朝子君、違いが分かったよ！！！

　エンジンの吹け上がりが全然違う！(>_<)」

 

ま、それはオーナーの冗談でしたが・・・(；一_一)

正直な感想は

「こないだ試乗した時と比べて

　ボディは動かずに

　段差を足が吸収してくれるような感じになってるから

　車全体が安定してるし、

　逆に快適になったよ！！！（＾－＾）」

といった感じで

大満足の様子でしたよ！（●＾o＾●）

 

そんなダンパーの最適な減衰力は

オーナーの好みや走り方はもちろんのこと、

単筒式・復筒式でも

大きく変わるので

本当に奥が深く難しいんですが、

今回のように

ある程度の最適ポイントに合わせておくと

あとはオーナーが微調整するだけで

快適かつ楽しい走りが味わえるので

購入された方は“ラク”ですよね！（＾－＾）

 

あ、大事な事を言い忘れてました・・・

そんな快適な乗り心地や

鋭い走りを実現するためには

ダンパーの性能が大きく関わってきますので

今後、車高調を検討されている方は

気軽に相談して下さいね！（＾－＾）

 

オーナー、

今回もお買い上げ頂き

本当に有難うございました！

今後は軽くなった吹け上がりを感じつつ・・・(>_<)

Zらしい鋭い走りを

思いっきり楽しんで下さいね！（＾－＾）

今後とも末長くよろしくお願い致します。

 

高知県南国市田村乙2086-5

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