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2026年10月9日
皆様こんにちは
四国高知の
TEINテイン車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
常連さんの紹介で
当店に初めてご来店頂いた
マツダCX-5（KF5P）のお客様。
そんなCX-5は
ちょうど良い大きさなので
ファミリー層にも人気のSUVですが、
オーナーがどうしても耐えられなかったのが
こんな腰高の車高(+_+)
ちなみに
そんな腰高感を解消するには？
①ローダウンスプリング
②車高調
という2つの選択肢があるんですが、
今までに何度もお伝えした通り
“快適な乗り味”も重要なので、
そこからオーナーとじっくり相談した結果
変化量が大きいADVANCEニードルを採用した
「減衰力（硬さ）16段調整」や
車高を変えても乗り心地が変わりにくい
「全長調整式」が標準装備の
フルスペック車高調
「TEIN FLEX Z（テイン フレックス ゼット）」を
ご購入頂きました！（＾－＾）
ちなみに作業の方は、
事前に4輪アライメントを測定して
現状をしっかり把握してから
スタートしましたが、
（もちろん何の問題もありませんでした）
そこからいつも通り
サクサクっと組み付けると
あっという間に完了！（＾－＾）
フロント
リア
そして最後の仕上げに
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」を施工したら
今回もバッチリ完成です！（＾－＾）
ちなみに
腰高感があった車高の方は、
適度なローダウン量で
ロー＆ワイドに見える
カッコ良い見た目になりましたし、
フロント
（上画像ー取付前 下画像ー取り付け後）
リア
（上画像ー取付前 下画像ー取り付け後）
全体
（上画像ー取付前 下画像ー取り付け後）
減衰力の方も
家族構成にあわせた
しなやかな乗り味に仕上げましたので、
そのままの状態で
ご満足頂けると思います！（＾－＾）
それと余談ですが、
CX-5のリアダンパーは
こんな風に減衰力調整部が
アッパーマウントの中にあるので、
メーカーによっては
調整するたびに
ダンパーを取り外す必要があるんですが、
今回取り付けたFLEX Zは
アッパーマウントの両サイドに
ゴムキャップが付いた穴がありますので、
リフトアップして指を入れると
手軽に調整可能なので
とっても便利なんですよ！（＾－＾）
そんな感じで
CX-5の車高調取り付けが終了しましたが、
今後ローダウンを検討されている方は
微妙な車高調整が可能で
そのうえ乗り味まで
オーナー好みに調整可能な車高調を
せひご検討下さい！
もちろんローダウンスプリングも否定しませんが、
あとで乗り心地が悪くなって
ダンパーを追加したり
車高調に買い換えられた方からは
「工賃が2度発生するぐらいだったら
あの時、車高調にしとけば良かった(T_T)」
という声を
今までに何度も聞いてますので・・・(；一_一)
オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
快適でカッコ良い見た目になったCX-5で
休日のドライブを楽しんで下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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