2017年3月28日
以前、新車の納車後にローダウンスプリングを取り付けさせていただいた、
アルトターボRS(HA36S)にお乗りの常連さん。
そのスプリング購入時に
「いや~、車高調までは・・・」
と言われてローダウンスプリングを購入されたんですが、先日のご来店時に
「見た目は良いんだけど、後ろに人が乗ると底突きしてるみたいで、乗り心地が・・・(>_<)」
と、車高調へのステップアップでご相談がありました。
そこで、昔から走りにこだわりのある今回のオーナーにオススメした車高調は
ローダウンしても余裕のストローク量があり、リアには14段の減衰力調整も可能な
「クスコ STREET ZERO」
(フロントのバネレートは熱い走りに応えるため、5Kに変更)
商談時にはオーナーも納得の即決で、到着後すぐに取り付けさせていただきました。
ちなみに今回の取り付け時に追加したパーツが、
フロントのキャンバー(ハの字の角度)角度を、自由自在に調整可能な
「アムテックス EZカム(81250)」
最近足回りの取り付け時に追加される方が多いので、ついに常時在庫品になっちゃいました(^.^)
さてそんなEZカムも組み付けながら作業は順調に進行。
組み付けが完了すると、フロントはこんな感じで仕上がりました。
(丸印の部分がEZカムです)
リアはこんな感じ
後ろから手を伸ばすと、タイヤを外さなくても自分好みの減衰力調整が可能ですよ!
最後に「匠アライメント」を施し、キャンバー角度、トー角度を細かく調整すると、作業は全て終了。
いろいろと減衰力を調整しながら試乗したオーナーも
「今までと違って一輪一輪の足の動きがよく分かるし、もちろん底突きも無し!」
「何より運転していてメッチャ楽しい!」
と大満足の様子!
以前取り付けした
「モンスタースポーツ エアロダイナミクスバンパー(フロント)」
「モンスタースポーツ エアロダイナミクスバンパー(リヤ))」
当店での購入後にご自分で取り付けされ、トルクが格段に向上したという
レスポンスが向上したという
さらに今回最後に交換させていただいた、「NUTEC NC-51(0W-30)」を注入する事で、
熱い走りが期待できそうです(^.^)
今回のお客様のように、ローダウン時に悩むのが
「リーズナブルなローダウンスプリング」を選ぶか?
「しっかり・しっとりとした乗り心地で車高も自由自在の車高調」を選ぶか?の選択。
新車時なら決してローダウンスプリングが悪いとは言いませんが、
走行距離が20000kmを越えていたり、好みの車高・硬さを求められるなら
今回のお客様も言ってましたが、工賃・アライメントなどを総合的に考えると、
車高調が結果的にお得です!
足回りのパーツ選びでお悩みの方は、お気軽にご相談下さいね。
今回もいろいろとお買い上げいただき、本当にありがとうございました。
今後とも宜しくお願いいたします。