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2026年8月18日
皆様こんにちは
四国高知の
TEINテイン車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
当店に初めてご来店頂いた
ユーノス ロードスター（NA8C）のお客様。
そんなロードスターは
エンブレムの文字がミドリなので
後期型のシリーズ2だと思いますが、
後期型と言っても
すでに新車から30年オーバー・・・(+_+)
そこで今回は
足回りのリフレッシュを兼ねて
車高調をご購入頂きました！（＾－＾）
チョイスしたのは
アッパーマウントなど
必要な物が全て付属しているので
今回のようなリフレッシュにも最適な車高調
TEIN FLEX Z（テイン フレックス ゼット）
そんなFLEX Zは
車高を変えても乗り心地が変わりにくい
“全長調整式”や
1段1段の変化量が大きい
“16段減衰力調整”まで標準装備している
フルスペック車高調！
そんな現代のフルスペック車高調と
往年の名車を組み合わせたら
どんな乗り味になるんだろう？(・_・;)
想像するだけで
ワクワクしてきましたので
早速取り付けていきますよ！（＾－＾）
まずは現在の車両状態や
経年変化を確認するために
4輪アライメントを測定して
しっかりチェックします！
（今回も特に問題はありませんでした）
そんな事前アライメントが終わったら、
若かりし頃、
何度も何度も取り付けた
NAロードスターということもあり、
ネジの固着や破損に気を付けながら
いつも通り組み付けていくと
今回もサクッと完了！（＾－＾）
フロント
リア
そして最後の仕上げは
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」
ちなみに
ロードスターのアライメント調整は
全部で10ヶ所ある“フル調整”なので
調整→試乗→調整→試乗を繰り返して
やっと納得の数値になったところで
ついに完成です！（＾－＾）
そして気になる車高の方は
オーナーが希望されていた
フロント：30ミリダウン
リア：40ミリダウン
というローダウン量で
キッチリ仕上げましたが、
やっぱりこれぐらいの方が
しっくりきますよね！（＾－＾）
フロント
（上画像ー組み付け前 下画像ー組み付け後）
リア
（上画像ー組み付け前 下画像ー組み付け後）
全体
（上画像ー組み付け前 下画像ー組み付け後）
さらに乗り味も気になったので
後日、オーナーに感想を聞いてみたんですが
「段差を超えても
今までの純正ダンパーよりしっかりしてるので
乗り心地が良くなったし
車高の方も良い感じです！！！」
といった感じで
大満足されてましたよ！（●＾o＾●）
今回取り付けたNAロードスターのように
往年の名車は
あえて純正仕様も良いんですが、
純正部品が入手困難な場合もありますし
同時にローダウンも検討されている方には
車高調でのリフレッシュもオススメです！
ちなみに
今回取り付けたTEINでは
車高調・ダンパー・スプリング・アッパーマウント等を
フルオーダーでワンオフ製作してくれる
隠れキャラ的な商品もありますので、
「最近、乗り心地が悪いんだけど
純正部品が廃番なんだよな～(T_T)」
とお悩みの方は、
TEINの正規販売店
コクピット55まで気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
今後は大好きなロードスターで
休日のドライブを楽しんで下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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