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2025年6月3日
皆様こんにちは
四国高知の
ワンオフ大好き店長
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
こんなヘッドライトで
ボディもそれなりに大きく、
存在感のあるセダン車
マツダ センティア（HD5S）のお客様。
そんな上画像を見て
「メッチャ懐かしい！」と思った方は
間違いなく
それなりの年齢ですが・・・(>_<)
センティアは
1990年代にマツダが販売していた高級セダンで
美しい曲面のボディ形状は
唯一無二の存在感を放ってましたよね！
さらにセンティアの大きな特徴と言えば、
こんな風にハンドルを切ると
リアタイヤも大きく曲がる
4WSシステム！
この恩恵で
大型のボディなのに
かなり小回りがきくんですよ！（＾－＾）
そんなセンティアを
こよなく愛する今回のオーナーですが、
少し前に連絡があり
「朝子さん、
リアの足回りから異音がするんだけど
少し見てくれない？」
というご相談を頂いたので
リフトアップして点検してみると、
ダンパーから
かなりオイルが漏れており
そのうえ
スプリングが折れてますやん！(・_・;)
ちなみにこの日は
手持ちのスプリングを装着して
とりあえず
走れるようにしましたが、
ダンパー内のオイルが
ほぼ無かったこともあり
段差を超えるとトランポリン状態！
この状態で高速を走ると・・・
あまり想像したくない感じでした(+_+)
そんな状態だったこともあり
そこからオーナーと
「お車を買い変えるのか？」
「修理してこれからも乗り続けるのか？」
そんな内容をじっくり話し合った結果、
「大好きな愛車だから
出来れば修理して
これからも乗り続けたいんです！」
という
ある意味、私もうれしいお答えを頂いたので
ダンパーを交換する事になったんですが、
商品を探し始めると
センティア用のダンパーや車高調は
ほとんどの商品が廃番になっており
どこにも無い！(T_T)
でも皆様ご存じの通り
私はあきらめが悪いので・・・(>_<)
いろんなメーカーに問い合わせして
探しに探した結果、
いつもお世話になっているエナペタルさんで
製作可能とのこと！（●＾o＾●）
ちなみにオーナーの希望は
「車高を現状と同じぐらいにしたい！」
とのことだったので、
そこから現状のダンパーを細かく採寸し
車高やストローク量
さらにスプリングの長さやバネレートなど
エナペタルさんと何度も打ち合わせした結果、
ほぼワンオフに近い
「エナペタルダンパー」が到着！（＾－＾）
ちなみに今回の仕様は、
出来るだけ予算を抑えるために
Cリングタイプの車高調をチョイスしましたが、
アッパーマウントは
センティア用を唯一販売していた
「シルクロード ピロアッパーマウント」
そしてスプリングは
当店でも人気が高い
「サスペンションプラス UC-01 & ヘルパースプリング」を
組み合わせることで、
快適かつ軽快な走りのセンティアが
実現出来そうですよ！（＾－＾）
ここまで準備出来たら
あとは私の出番！
当時を知る
コクピットの先輩店長から助言を頂きつつ
Cリングで希望車高に調整しながら
サクサクっと組み上げると、
取り付けは無事終了！（＾－＾）
フロント
リア
そして
最後の仕上げはもちろん！
当店のこだわりが詰まった
「匠のアライメント調整」
今回はブッシュの劣化状態も確認しながら
理想的な数値に仕上げましたよ！（＾－＾）
最後にチェックを兼ねて
近隣を試乗させて頂きましたが、
適度な硬さながら
しっかりストロークするので
同じクルマとは思えないほど
走りも乗り心地も激変！(・_・;)
後日、点検でご来店頂いた際に
オーナーにも感想を聞いてみましたが
「いや～メッチャ良い感じですよ！
これなら今までフワフワして怖かった高速道路も
安心して走れますし、
別のクルマになったみたいです！（＾－＾）」
といった感じで
大満足の様子でしたよ！（●＾o＾●）
最近のお車には
いろんな安全装備や便利機能が満載ですが、
今回のセンティアのように
独特の雰囲気や走る楽しさは
当時のお車でしか味わえないと思います。
そんな大好きな愛車を
長く乗り続けたいという思いを
当店は全力で応援しますよ！（＾－＾）
オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
今後もいろんな修理があるかもしれませんが
大好きな愛車を
大切に乗り続けて下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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