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2025年7月26日
皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコパーツ専門店！
なのでもちろん！
“クスコテクニカルマスター”の称号を持っている
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
当店に初めてご来店頂いた
マツダ ロードスター（ND5RE）のお客様。
そんなNDロードスターは
“人馬一体”の感覚を味わえる
大人気のお車なんですが、
数多くのオーナーから
唯一の不満点としてよく聞くのが
広すぎるフェンダーとタイヤのスキマ(+_+)
もちろん今回のオーナーも
例にもれず、
「街乗りがメインなんですけど
少しローダウンしてカッコ良くしたいんです！
でもスポーツ性と快適性は損なわない車高調で！」
というご相談を頂きましたので、
そこから数多くの装着実績をもとに
自信を持ってオススメした結果、
なんと！その場でご購入頂いたのは？
当店一番人気の車高調
「CUSCO STREET ZERO A」
そんなNDロードスター用のゼロエーは、
車高を変えても乗り心地が変わりにくい
「全長調整式」や、
調整範囲が広い
「40段の減衰力（硬さ）調整」が標準装備されている
一般的には
“フルスペック”と言われている車高調！
ゼロエーの大きな特徴でもある
カッコ良い見た目と快適性を両立させた走りを
オーナーにも早く感じてもらいたいので
早速取り付けていきましょう！（＾－＾）
まずはいつも通り
4輪アライメントで現状をチェックしてから
作業スタート！
もちろん何の問題も無かったんですが、
ノーマル車高時のアライメント数値を見ると
NDロードスターはいつもキレイにそろっているので
マツダの足回りに対するこだわりを感じます！
そんな初期チャックが済んだら、
リアの突き上げ感が出やすい
NDロードスターなので、
いつも通りの”とある方法”を使って
しなやかに動くように組み付けたら
今回もサクッと完了！（＾－＾）
フロント
リア
ちなみに
フロントの減衰力は、
今回のお車のように
純正のストラットタワーバーが付いていなければ
一般の方でも簡単に調整可能なんですが、
リアは内装の奥になりますので、
今回もオプションの
「減衰力調整ケーブル」を取り付けることで
こちらも簡単に調整可能ですよ！（＾－＾）
そんな感じで
全ての取り付けが終わったら、
ロードスターは
全部で10ヶ所を調整するので
施工者の技量が試される
「匠の4輪アライメント」
今回も連動する数値を見極めながら
ローダウン量に合わせた当店オリジナルの数値で
キッチリ仕上げましたよ！（＾－＾）
最後にオーナーの許可を頂いて
近隣を試乗させてもらいましたが、
“とある方法”で組み付けたこともあり
リアの動き方は私の理想通り！（＾－＾）
ちなみに
純正を外して付けただけの車高調は
リアの動きが全く違うので
乗るとすぐに分かりますよ！
そんな乗り心地はもちろんのこと
見た目の方も
事前にオーナーと打ち合わせした
“－35ｍｍ”のローダウン量で仕上げましたので
ロードスターらしい
良い感じの雰囲気になりました！（＾－＾）
フロント
リア
全体
そんな感じで
ある意味
“いつも通りの乗り味”に仕上がった
今回のNDロードスターですが、
当店では使用用途やローダウン量
さらにご予算等に合わせて
オススメする商品が異なります。
ご商談時にはスタッフが
いろいろ聞くかもしれませんが
オーナーにとっての最適商品を選ぶためなので
そこだけは許して下さいね！（＾－＾）
オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
ご相談頂いた”あの商品やその商品”も
しっかりご検討下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号をクリック！
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ついに最終日です！
当店では2025年7月27日（日）まで
「車高調キャンペーン」を開催中です！
ちなみに本日ご紹介したロードスターは
税込38500円オトクになりますので
大急ぎでご来店下さいね！
キャンペーンの詳しい内容は
下記リンク先をご覧ください↓↓↓↓↓
