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2024年6月9日
皆様こんにちは
四国高知の
ローダウン&車高調専門店！
そしてもちろん！
CUSCOクスコ車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
お気に入りだった86から
新車のGR86に乗り換えられたという
以前から大変お世話になっている常連さん。
そんなGR86は
ノーマルのままでも
カッコ良いお車なんですが、
やっぱり・・・
この高さじゃ・・・
ダメだよね～(T_T)
ということで、
今回は車高調のご相談を頂きました！（＾－＾）
そこから各メーカーの特徴を
詳しくお伝えしようと思ってたんですが、
オーナーから
「ブログに書いてたけどやっぱりクスコが良いの？」
というご質問がありましたので、
クスコ車高調の特徴でもある
幅の広い40段の減衰力調整や、
衝撃に強い
強靭なブラケット、
さらに
車高を変えても
乗り心地が変わりにくい
全長調整式のメリットなどなど
クスコ車高調の素晴らしさを
いつも以上に
詳しくお伝えした結果、
ストリート用車高調のフラッグシップモデル
「CUSCO STREET ZERO A」を
ご購入頂きました！（＾－＾）
ちなみに作業の方は、
まだ湯気が出そうなぐらい
出来たてホヤホヤの新車なんですが、
いつも通り現状をチェックしたかったので
4輪アライメントの測定からスタート！
下画像で分かるように
全ての数値が許容範囲内なので
車両的には全く問題無いんですが、
しいて言うなら
前後のトウを
もっと細かく調整したくなりますよね～（＾－＾）
そんな車両チェックが終わったら
車高調本体を取り付けていきますが、
何度も作業したGR86なので
要点を押さえながら
サクサクっと組み付け、
リアの減衰クリック部を
出来るだけ目立たないように
小加工を施したら
今回も
あっという間に完了！（＾－＾）
フロント
リア
最後に
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント CP55ver」を施工して、
最初に測定したノーマルの時より
さらに高い精度で仕上げましたよ！（＾－＾）
そんな感じで
全ての作業が終わったら
私が一番楽しみにしている試乗タイム♪
ちなみに減衰力は
“いつもの段数”にセットしたんですが、
純正よりは硬くなっているものの
前後のダンパーがしっかり動くので
不快な硬さじゃないんです！（＾－＾）
特にリアダンパーの動きは
他社と大きく異なるので
今回のオーナーも
必ず満足してくれると思いますよ！（＾－＾）
オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
GR86とクスコ車高調は
うちの夫婦と同じぐらい相性が良いので(>_<)
楽しすぎる走りを
思いっきり満喫して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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