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2023年8月28日
皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコパーツ専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
常連さんのご紹介で
当店に初めてご来店頂いた
トヨタ プリウス（ZVW30）のお客様。
ちなみに今回は
足回りのご相談を頂いたんですが、
そこからお車を確認してみると
すでにローダウンサスを組まれていたものの
走行距離は約80000kmになっており、
ダンパーの減衰力が低下して
乗り心地が悪くなってますし、
下画像のように
ダストブーツも分離してましたので
オーナーのご相談内容も納得できました(+_+)
そんなオーナーに
当店が自信を持ってオススメしたのは、
時間をかけて開発したセット品なので
ダンパーとスプリングの相性も良く、
楽しい走りはもちろんのこと
快適な乗り味まで同時にゲット出来る
欲張りな車高調
CUSCO STREET ZERO A
（クスコ ストリート ゼロ エー）
そんなストリート ゼロ エーは
クスコのストリート用車高調の中で
フラッグシップモデルということもあり、
車高を変更しても乗り心地が変わらない
「全長調整式」や
スーパーへの買い物からフル乗車時まで対応できる
幅広い40段の減衰力（かたさ）調整が標準装備ですし、
（硬さがほとんど変化しない車高調も多いんですよ！）
減衰力調整部
ストリートシリーズの中で
ZERO AだけがCPRVという
特殊なバルブ を採用しており、
減衰力をかなり柔らかくセットしても
しっかりとした乗り味が
実現可能なんですよ！（＾－＾）
さらに！
プリウスのフロントに採用されている
ストラット式には、
走行中のアライメント変化が少ない
強靭なブラケットが標準装備！
ただ2枚の鉄板を溶接しただけの車高調とは
根本的に強度が違うんですよ！（＾－＾）
そんなZERO Aの特徴が分かったところで
早速車高調の取り付けを開始しますが、
まずは現状を把握するために
4輪アライメントで測定します。
もちろん全く問題無かったので
最初にワイパー下のカバーを外してから
作業を進めていきますが、
今までに何度も作業したプリウスなので
事前にオーナーと打ち合わせした
希望車高にセットすると
サクッと完成！（＾－＾）
フロント
リア
さらに今回は
ワイパー下のカバーを外したついでに
ボディ補強の基本パーツ
「クスコ ストラットバー OSタイプ」も
同時にご注文頂きましたので、
クスコ車高調の素晴らしさを
思いっきり引き出せそうですよ！（＾－＾）
そんな感じで
組み付けが全て終わったら、
最後の仕上げは
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント」
一般的に30プリウスは
フロントトーだけの調整なんですが、
今回はタイヤの摩耗状態も考慮して
フロントキャンバーの方も
調整させて頂きましたよ！（＾－＾）
最後に近隣を試乗しながら
減衰力も調整させて頂きましたが、
クリックを5段変更しただけで
別物の乗り味！(・_・;)
この乗り味を知ってるからこそ
商談中は
ついクスコ車高調を
勧めちゃうんでしょうね！
（クスコさん見てるかな？(>_<)）
そんな感じで
プリウスへの車高調の取り付けが
全て終了しましたが、
当店で車高調を商談する際は
今まで培った多くの経験をもとに
お客様の希望車高や希望される乗り心地、
さらにご予算やお車に合わせて
オススメする車高調を変えています。
車高調は
それなりに高価なパーツですが
自分の走りや好みに合った商品を購入すると
長く使えますので、
今後購入予定の方は
お値段だけじゃなく
買い直しにならないような商品を
慎重に選んで下さいね！（＾－＾）
オーナー、
今回はお買い上げ頂いたうえに
差し入れまで頂きまして
本当にありがとうございました。
最後にご説明した通り
フロントの減衰力調整は
少し難しいかもしれませんので
減衰力を変更されたいときは
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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