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2023年8月29日
皆様こんにちは
デリカミニの
やんちゃな表情が大好きな
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
いま話題の
スーパーハイトワゴンタイプの軽自動車
三菱 デリカミニ（B38A）の常連さん。
そんなデリカミニは
すでにカスタムもされており
モノトーンで仕上げた独特の雰囲気が
とっても良い感じですよね！（＾－＾）
ちなみに今回は、
①ゼロ発進時の出足の鈍さ
②中間域のトルクの細さ
という2つのお悩みを解消するために、
機敏なレスポンスを実現する
スロットルコントローラー機能と
ブースト圧を最適に制御する
パワーアップ機能を搭載した
オールインワン商品
「BLITZ Power Thro（パワスロ）」
をご注文頂きました！（＾－＾）
そんなパワスロの取り付けは、
こんなエンジンルーム内の
パワーユニットを
サクサクッと取り付け、
スロコンと連携させるための配線を
車内に通線し、
（DIYの方はこの作業が一番難関かも？）
最後にオーナーと打ち合わせした場所に
スロットルコントローラーを取り付け、
全ての配線を接続すると
パワスロの取り付けが
無事終了！（＾－＾）
ちなみに今回は
オプションの「スクランブルスイッチ」を
同時に取り付けたので、
このボタンを押すと
設定した時間だけ
強力なスクランブルモードが
作動しますし、
さらに
こちらもオプションパーツの
「SCSハーネス」も接続しましたので、
わずらわしいアイドリングストップ機能を
本体が自動でキャンセルしてくれますよ！（＾－＾）
そんな取り付けが全て終わったので
近隣を試乗しながら
作動チェックさせて頂くと、
電源OFF時は
少しかったるい走りだったデリカミニが
電源をONにして
スポーツモードを選択すると
信号待ちからの出足も
グイグイ行く感じで
まさに別物！(・_・;)
さらにパワーユニットの恩恵だと思いますが
中間域のトルクが
明らかに太くなっており
ストレスを感じさせないパワフルな走りに
生まれ変わってましたよ！(・_・;)
ちなみにBLITZさんが公表している
パワーデータでは
最高出力 約2.0PSアップ
最高トルク 約5.9Nm アップ
になってるので、
「たいしたことないじゃん！」
と思う方がいるかもしれませんが、
もっと注目すべき点は
ノーマルと差が大きいポイントを示している
最大出力差 約5.5PSアップ
最大トルク差 約11.4Nm アップ
という数値(・_・;)
一般的にパワーアップ商品は
最高出力だけを気にする人が多いんですが、
今回の商品を実際に体感すると
その部分だけじゃ無いことが
納得出来ると思いますよ！（＾－＾）
オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
これから始まる楽しいカーライフを
思いっきり満喫して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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