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2021年12月14日
皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのにローダウン＆車高調専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
以前レカロシートを2脚セットで取り付けした
マツダ CX-3 AWD（DK8AW）の常連さん。
（その時の記事はこちらをクリック！）
そんなレカロシートの取り付け後は、
快適な通勤を楽しまれていたんですが、
それから数カ月たったある日、
「やっぱり車高が高いよね？」というお悩みが！
そんなお悩みを聞いた私は、
思わず「ですよね～」と言っちゃいましたが
それもそのはず、
今回のオーナーは、歴代のお車全てをローダウンしてるからなんです！(>_<)
なので、ある意味“いつも通り”
オーナーと一緒に楽しみながらいろんな商品を探しましたが、
今回は、マツダ車を知り尽くしたオートエグゼさんが
ストリート用にチューニングした車高調
「オートエグゼ ストリート スポーツ サスキット」をチョイスしました！（＾－＾）
そんな優れ物の車高調なので、もっと細かく紹介したいんですが、
これ以上オーナーを待たせると、
ローダウンの禁断症状で手が震え始めますので・・・(>_<)
早速作業に取り掛かっていきましょう！（＾－＾）
ちなみに今回は、事前の点検でタイヤの摩耗状態が気になったこともあり、
まずは純正状態で4輪アライメントを測定してみましたが、
後輪の数値は良好だったものの、
前輪キャンバー値（ハの字の角度）の左右差が少し大きい事が発覚！
とは言っても、左右ともメーカーの許容範囲内なので
お車を判断する上では“正常”ということになるんですが、
キャンバー値の左右差が大きいと、
路面のわだちでハンドルを取られたり、
摩耗の左右差を生む原因にもなりますので
この結果を考慮しながら、こだわりの取り付け方法で作業を行います！
とは言っても、
何度も作業したCX-3なので今回もサクサクっと完了！
フロント完成図
リア完成図
さらに今回は、
同じオートEXEさんの補強パーツの方もご注文頂きましたので、
「ストラットタワーバー（フロント）」や、
「フロアクロスバー」も同時に取り付けましたよ！（＾－＾）
そんな感じで、パーツの取り付けが全て終わったら
最終仕上げはもちろん！
「匠アライメント2021 ファイナル」
最初の測定で発覚したフロントキャンバーの左右差も、
車高調の組み付け時にキャンバーボルトを追加しましたので
左右差の無い理想の数値で仕上げさせて頂きましたよ！（＾－＾）
（改善した数値の画像が無いことに、いま気付きましたが・・・(T_T)）
そんな感じで今回の作業が全て終了したCX-3ですが、
完成後は、適度なローダウンで良い感じの見た目に仕上がりましたし、
フロント（上ー取り付け前 下ー取り付け後）
リア（上ー取り付け前 下ー取り付け後）
全体図（上ー取り付け前 下ー取り付け後）
走りの方も、
同時に取り付けた補強パーツの恩恵で、
車高調のみを取り付けた時より、しなやかな動きになりましたので
オーナーも大満足されていましたよ！（＾－＾）
ただ、今回のように見た目と走りが良くなると
どうしても気になってくるのが純正のタイヤ･ホイール(T_T)
もちろん今回のオーナーも例外ではなく、
こんなアプリで研究されてましたが・・・
気になる結果は後日お伝えしますね！（＾－＾）
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
最後にお知らせです！
当店で大人気のアダムスポリッシュですが、
先日“爆買い”の被害にあいまして・・・(>_<)
グラフェン CS3
ウォータレス ウォッシュ
VRT
という3つの人気商品が在庫切れになりました。
もちろん近日入荷しますので
もう少々お待ちくださいませ。
（お電話での取り置きも可能ですよ！）
