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2021年10月4日
皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのにローダウン＆車高調専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
当店のホームページを見て初めてご来店頂いた
新型N-ONE（JG3）のお客様。
ちなみに今回のオーナーは、
なんと遠路はるばる『香川県』から来てくれたんですが(・_・;)
詳しくお話を聞いてみると、
「以前からN-ONEのパーツでいろいろ検索してると、
ここのお店が“必要以上に”登場するし(>_<)
たまたま今日の朝にブログを見たら新型N-ONEの記事が出てたので
少しお話を聞こうと思って来ました！」
とのこと。
ちなみに、今回のオーナーがブログで見たという新型N-ONEは、
こちらのお車だったんですが、
その時にたまたま当店で作業中だったので、
2台を横に並べてみると、
「やっぱりローダウンしてるとホイールが引き立ってカッコいいし、
純正タイヤのフワフワした乗り心地も解消したいから、
同じ車高調をお願いします！」
という男前な決断をされまして、
なんとその場でご注文を頂きました！(・_・;)(・_・;)(・_・;)
もちろん商品はお取り寄せだったこともあり、
とりあえず一度香川県に帰られてから、
商品の到着後に、再度ご来店頂きましたが（本当に何度もすみませんでした）
そんな新型N-ONEに装着する車高調は、
当店でも多くのお客様から大人気の「RSR Best i C&K」
そんなBest i C&Kは、
オーナーの好みの乗り味を実現する「36段の減衰力（硬さ）調整」や、
車高を変えても乗り心地が変わらない「全長調整式」が標準装備なので、
きっと満足してもらえると思いますよ！（＾－＾）
ちなみに作業の方は、
フロントのウオッシャータンクや、リア内装の取り外しがありますが
すでに2台のお車を経験しているので
サクサクっと完了！（＾－＾）
フロント完成図
リア完成図
そして誰もが気になる車高の方も、
普段でも使い勝手が良い、さりげないローダウン量で仕上げましたよ！（＾－＾）
フロント（上画像ー装着前 下画像ー装着後）
リア（上画像ー装着前 下画像ー装着後）
全体図（上画像ー装着前 下画像ー装着後）
そんな組み付けが終わったら、
当店こだわりの「 匠アライメント2021 秋Ver」で最終仕上げ！（＾－＾）
そんなふざけた名前とはうらはらに、
実際の作業は真剣そのものなので・・・(>_<)
今回も一般的なトー調整だけでなく、
キャンバーの左右差も出来るだけ少なくなるように調整しましたので、
数値的には純正以上の仕上がりになってますよ！（＾－＾）
そんな感じで車高調の取り付け作業は全て終了しましたが、
今回は県外オーナーということもあり、
減衰力の調整に何度もご来店いただけないので、
私もお車に同乗して、近隣を走りながら減衰力をいろいろ変更してみました。
ちなみにオーナーとの試乗前には、私が好みの硬さに仮調整してたんですが
やっぱり乗り味の好みは十人十色！
私好みな硬さだと、オーナーが少し硬く感じていたこともあり、
そこから減衰力をいろいろ変更して、最終的に数段柔らかくしてみると、
上下動も極力抑えた、オーナー好みの乗り味が実現できました！（＾－＾）
そんな完成後は、すぐに自宅のある香川県へと高速で帰られたオーナーですが、
帰宅後に私も気になったのでインプレッションを聞いてみると？
「まだ少し硬いかな？と思ってたけど、高速でも上下動が少なくて安定してたし
組んだ直後より動きがしなやかになってきたので帰り道は快適でしたよ♪」
といった感じだったので、私もホッとしましたよ！（●＾o＾●）
オーナー、今回は遠方から何度もご来店頂き、本当に有難うございました。
もし減衰力を変更したくなった時は、
最後にお伝えした“秘密の扉”からアクセスして下さいね！（＾－＾）
今後とも末長く宜しくお願い致します。
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
当店での新型N-ONEの作業事例は
こちらをクリック！
