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2021年9月16日
皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのにローダウン・車高調専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
先日ナビゲーション等を取り付けて無事納車になった
新型N-ONE RS（JG3）の常連さん。
そんな納車から約2週間後、
「朝子ちゃん、やっぱり車高が高いよね？とりあえず快適に落としといて！」
という言葉だけで、なんと車高調のご注文を頂きました！(・_・;)
いつも当店にお任せのオーナーなので、
簡単そうに見えるかもしれませんが、商品選びは責任重大なんですよ！(+_+)
とは言っても、新型N-ONEの車高調は以前にも取り付けていましたので、
その快適な走りを再度実現するために、
今回も「RS☆R Best i C＆K」をチョイス！
そんなBest iには、
車高を変化させても乗り心地が変わらない「全長調整式」を
前後のダンパーに採用していますし、
オーナーによって異なる乗り心地の好みも
「36段の減衰力調整」で自由自在！
ちなみに新型N-ONEのリア調整部は、
内装の中にあるので延長ケーブルがオプションで設定されていますが、
「できるだけ内装を加工したくない！」というオーナーの意向にあわせて、
私が試乗しながら“朝子ちゃん好みの硬さ”で仕上げさせて頂きますよ！（＾－＾）
とは言っても、
新型N-ONEの作業は2回目ということもあり、
ツボを押さえた作業でサクサクっと終了！
フロント完成図
リア完成図
そして誰もが気になる車高の方は？
以前作業したN-ONEより少し高めとなる
“さりげない指二本仕様” で仕上げましたよ！（＾－＾）
フロント（上画像ー取り付け前 下画像ー取り付け後）
リア（上画像ー取り付け前 下画像ー取り付け後）
全体図（上画像ー取り付け前 下画像ー取り付け後）
そんな取り付け作業が終わったら、
当店こだわりの「匠アライメント 乙女座Ver」
ローダウンによって大きく変化したタイヤの角度を
新車の状態より、もっと細かく最適な状態に仕上げますよ！（＾－＾）
そんな感じで、
車高調の組み付けは全て終了しましたが、
最後にオーナーから追加でご注文頂いた
「無限 スポーツペダル」を取り付けて今回はフィニッシュ！
最後に減衰力を最適化するために
近隣を長めに試乗させて頂きましたが、
やっぱりタイヤが純正ということもあり、
以前のN-ONEとは異なる減衰力位置にセットさせて頂きました。
ちなみに、今回の試乗をしながら思いましたが、
タイヤが違うと乗り心地やステアリングの反応が全然違うんですよね！
もちろん今回のRSR車高調には減衰力調整が付いてるので
かなり良いポイントにセットしましたが、
もし新型N-ONEのオーナーで、
「フワフワした乗り心地が不満なんだけど、車高は変えたくないんだよね！」
なんて方がいらっしゃいましたら、
タイヤ交換からスタートするのが一番の近道かもしれませんよ！（＾－＾）
（あくまでも私の個人的な意見ですが・・・）
そんな感じで、ナビに車高調も追加されて、
さらに毎日が楽しくなった今回の新型N-ONE RSなんですが、
もちろんこれだけでは終わりません！
続編をお楽しみに！（●＾o＾●）
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
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