“PHVにも効果テキメン！” プリウスPHVにハイスパーク イグニッションコイル プレミアムを取り付け

 

 

 

 

皆様こんにちは、自称「高知のハイスパーク イグニッションコイル屋」

コクピット55店長の朝子です（＾－＾）

 

さて本日ご紹介するのは、

 

以前から大変お世話になっている、プリウスPHV（ZVW35）の常連さん。

 

 

 

 

今回は「最近ブログによく出てるハイスパークって、実際どうなのよ？」

 

という、当店でよく聞く相談内容で、ご来店いただきました。

 

そこから点火コイルの仕組みや寿命、ハイスパークの効果などを詳しく説明していると

 

「もう20万km超えたけど、今まで点火コイルなんか一度も交換したこと無いし、

　最近エンジンで走る比率が多くなってきたから、パワー感が無いんだよね(T_T)」

 

という現状の不満点が・・・。

 

 

 

 

 

そうなんです！

 

ハイブリッド車って、走行距離が多くなれば多くなるほどエンジンの比率が多くなるし、

 

パワー感のあるモーター走行に比べて、エンジンでの走行は少し非力なんですよね(+_+)

 

でも大丈夫！

 

そんなハイブリッド車にこそオススメなのが、

 

当店で爆発的人気の「ハイスパーク イグニッション コイル」

 

 

 

 

 

そんな今回のオーナーも、説明を聞いてハイスパークにクギヅケになったらしく、

 

なんと！　その場でご注文をいただいちゃいました（＾－＾）

 

ちなみに今回チョイスしたのは、ハイスパークの上位機種で

 

通称 “タマ付き” と呼ばれている「ハイスパーク イグニッションコイル プレミアム」

 

 

 

 

 

 

そしてプラグの方は、

ハイスパークの推奨品「NGK プレミアムRX」を同時に交換しますよ！

 

 

 

 

 

さて作業の方は、

まずこんなエンジンルームを開け、

 

 

 

 

 

エンジンの奥側に位置する純正の点火コイルとプラグを、サクサクっと取り外していきます。

 

 

 

 

 

 

 

そんな感じで全てが外れたら、いよいよハイスパークを取り付けていきますが、

ここで当店恒例の比較タイム♪

やっぱり今回も “タマ” 以外には違いが無いんですよね～(・_・;)

（左ー純正コイル　右ーハイスパーク イグニッションコイル プレミアム）

 

 

 

（タマ付きは直立不安定だったので支えてます・・・）

 

 

 

 

 

そんな比較タイムが終わったら、あっという間に取り付けして今回の作業は全て終了！

 

 

 

 

 

そんな取り付け完了後、そのまま室戸方面まで走られたオーナーですが

 

アクセルを踏む量が分かるぐらい減った

それなのにパワー感は増大

燃費向上も体感できた

またブログにやられた・・・(；一_一)

 

などなど・・・（大汗

 

多くの効果を体感されたみたいですよ！（＾－＾）

（コンピューターの学習が進めば進むほど、効果が体感できたそうです）

 

ちなみに、今回取り付けたプリウスＰＨＶ用のハイスパークの定価は？

 

「プレミアム　一個 15800円（税別）」「標準タイプ　一個 7800円  （税別）」

（型式・車種によってお値段は少し異なります）

 

こんな低価格なのにしっかりと性能を発揮してくれるのが、

 

いま当店で爆発的人気の「ハイスパーク イグニッションコイル」

 

気になったお客様は、気軽に相談して下さいね（＾－＾）

 

今回もお買い上げいただき、本当に有難うございました。

 

今後とも末長く宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

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