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2020年1月6日
早くも6日を経過した2020年ですが
初日には真っ暗だった新年の写真撮影も、昨日は無事成功し、（＾ｕ＾）
例年以上に、ものすごい人気だった福袋も、
2日目の正午には残り3個となり、今年は早々に終了させて頂きました。
間に合わなかったお客様、本当に申し訳ありません。
もちろん来年も開催予定ですので、あと “359日” ぐらい待ってて下さいね～(>_<)
さて本日ご紹介するのは、
「このフワフワする乗り心地、なんとかならない？」
と、ご相談をいただいた、今回が初来店となる新型ジムニー（JB64W）のお客様。
そうなんです！
新型ジムニーにモデルチェンジしてから、乗り心地は乗用車並みに良くなったものの
フワフワした横揺れ&縦揺れが大きいみたいで、
他の新型ジムニーオーナーからも、今回と同じような不満をよく聞きます。
そこで今回私がオススメしたのは、今年も当店一押しのサスペンションメーカー「クスコ」が、
新型ジムニー用として、長期間かけ専用設計したという「クスコ サスペンションキット」
そこからローダウン・1インチアップ・2インチアップという3種類のラインナップをご紹介し、
今回は “ちょうど良い高さ” で人気の、1インチ（25mm）アップのキットをご購入頂きました！
ちなみに今回のキットは、前後のダンパーに14段階の減衰力（硬さ）調整を標準装備し、
人によって大きく変わる、オーナー好みな乗り心地に調整が可能！
さらにスゴイのが、ジムニー用としては珍しい車高調整機能が標準装備なので、
1インチアップキットなら、「＋25mm～＋50mm」
2インチアップキットなら、「＋50mm～＋75mm」
という感じで、オーナー好みの高さにしたり、前後バランスの細かい調整も可能なんですよ！
そんな商品説明が終わったら、いよいよ作業を開始しますが、
以前の作業でもお伝えした通り、
（以前、新型ジムニーをリフトアップした記事はこちらをクリック！）
新型ジムニーは純正スプリングが長く、外すための関連作業が少し多めなお車(+_+)
ちなみに今回の作業前にも「もっと早いやり方が無いのかな～」なんて考えていると、
以前から仲良くしてもらってるコクピットの頼れる兄貴、
コクピット福島の東谷（トウヤ）さんから連絡があり、
（朝子好みなスポーツカーが多い、コクピット福島のHPはこちらをクリック！）
「朝子君、このSST（サクッと終了するツール）使えば早いよ！」との助言が！(・o・)
確かに、この特殊工具を使えば早く終わりそうだし、他のクルマにも使えそうな予感！
そこですぐに購入して、早速今回の作業で使ってみると・・・
私もビックリするぐらいの短時間で、1本目の純正スプリングを摘出！(・o・)(・o・)(・o・)
そこから他の3本にも使ってみましたが、
前回とは比較できないほどの短時間で、サクサクっと終了しましたよ！（＾－＾）
（東谷さん、本当にありがとうございました！）
ちなみに完成図は、こんな感じ！
フロント
リア
そして最後の仕上げは、当店こだわりの「匠アライメント」
アライメントの重要性は知らない方も多いんですが、
リフトアップによって変化したタイヤの角度を、適正値に戻すための重要な作業なんですよ！
そして全ての作業を終えると、見た目が大きく変わった男前のジムニーが完成！
（上ー作業前 下ー作業後）
そして気になる乗り心地の方は？
「段差を越えても揺れが少なく、収まりが良いから安心して踏める！この足、すごく良いよ！」
と大満足の様子でした！（＾－＾）
そんなオーナーですが、今回のリフトアップで走りがメッチャ楽しくなったということで、
急遽マフラーの方も交換する事になりまして・・・(・o・)
こんな寂しい雰囲気が漂う純正マフラーから、
リーズナブルなお値段ながら、
抜群の存在感と心地よいサウンドで大人気の「HKS LEGAL MUFFLER」に交換！
すでにリアバンパーを交換されていた事もあり、タイコの部分まで丸見えなのが、
男のジムニーらしくてステキですよね！（＾－＾）
そんな感じで、マッドタイヤにハヤシのホイールを装着しつつ、
走りやサウンドにいたるまで、男前に変身した今回の新型ジムニー。
これからも長～く大切に乗ってあげて下さいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。