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2019年10月15日
本日ご紹介するのは、
ブログを見て、今回初めてご来店いただいたレヴォーグ（VMG）のお客様。
いつもそうなんですが、「アサブロ毎日見てますよ！」と言われると、
なぜか前から知ってる人のような気持ちになるんですよね～（＾－＾）
本当に有難うございます！
そんな今回のオーナーなんですが、いろいろとお話を聞いてみると、
「STIパフォーマンスパッケージ車なので見た目は気にいってるけど、
少し走りが物足りない！」とのこと。
ちなみに今回のオーナー、まだかなりお若いので、
「あれも付けたいけど、これも欲しいし、それも気になる！」
という感じで、私の若かった時と同じく、いろんなパーツに興味津々だったんですが、
私みたいに「パーツは買ったけど、ガソリン代が無いから通勤は自転車(T_T)」
にならないためにも(+_+)、まずは今後装着予定のパーツをしっかりお聞きし、
限られた予算で買い直しの無いような、こんな2つのパーツをご購入いただきました！
まず一つ目は、以前からオーナーがカーボンの出口に惚れこんでいた、
「HKS Hi-Power SPEC-Lマフラー」
もちろん、こんなヴェールをまとった、カーボンの出口も魅力的なんですが、
13.1kg（純正比62％）という圧倒的な軽さも、（重量データはHKSのHP参照）
クルマ好きには、かなり魅力的ですよね♡
でもオーナーを横目で見ていると、
「そんなウンチクはいいから、早く付けて！(－－〆)」
という感じだったので（汗）、早速取り付けにかかっていきましょう！（＾－＾）
まずはこんな左右出しの純正マフラーを、
何度も作業したレヴォーグなのでサクサクっと取り外し、
こんなプロペラシャフトを、
タイコの形状で逃がすことで、地上からの高さを確保するスバルの技術に驚きながらも(・o・)
最後に当店のこだわりでもある、出口のクリアランスを左右で細かく調整すると、
とってもスポーティーな感じのレヴォーグになって、作業は終了！
ちなみに今回取り付けたマフラーは、
車検対応の証である “JQRプレート” も付いてるので、もちろん車検もOKなんですが、
こんな行き止まりのサブタイコを付けたりして、
HKSも音質には、かなりこだわって製作していますので、
いざアクセルを踏み込むと、純正マフラーとは別物の心地よいサウンドを奏でてくれますよ！
そして、そんなこだわりマフラーの性能を100％引き出すべく、
2つ目に取り付けしたのは、同じくHKSのパワーアップツール
「HKS フラッシュエディター」
ちなみに、こんな手のひらサイズで、
フルコンに比べて、かなりリーズナブルなお値段なんですが、
クルマの故障診断カプラーから純正のデータを読み込み、
パソコンで初期化して、カスタムデータを作成し、
そのデータを、再度クルマ側に読みこませると、
作業はあっという間にコンプリート！
仕上げに今回入力したデータを再度確認すると、作業は全て終了です！
そして誰もが気になる走行後の感想を、後日オーナーに聞いてみると、
「トルクが太くなったから、街乗りでもかなり乗りやすくなった！」とか、
「前の感覚でアクセルを踏むと、あっという間にスピードが上がってるからヤバイ！」
などなど、その効果にはかなり満足されてるみたいです！（＾－＾）
ちなみに今回取り付けたフラッシュエディターですが、
HKSのデータを見てみると、上がった馬力は「わずか8馬力(・o・)」
でもね、今回のオーナーが体感したように、
クルマの速さって馬力の数字だけじゃなく、
本当に大切なのは、全体のバランスとパワーの出し方！
でっかいタービンを取り付けると、誰もが体感的には速く感じるんですが、
サーキットやゼロヨンで、ブーストアップの方が速かったりするのが良い例ですよね。
「エンジンを壊さず、速く、リーズナブルで！」
そんな昔では夢のような事が、最近のお車では可能になりつつありますので、
しっかりとしたパーツ選びと、要点を押さえたカスタマイズをほどこすことで、
買い直しの無いワクワクするようなカーライフが、あなたのお車でも可能になりますよ！
今回はいろいろとお買い上げいただき、本当にありがとうございました。
先日言った通り、今後キャタライザーを追加してもデータの書き換えだけで対応できますので
パワーに物足りなくなった時は、気軽に相談して下さいね（＾－＾）
今後もアサブロ共々、末長く宜しくお願い致します。
