“CP55お任せコース”はこんな仕上がり！60ハリアーターボにタイヤ･ホイール&車高調&マフラーの取り付け

 

 

 

 

本日ご紹介するのは、

 

思い返すと10年以上のお付き合いになった、“超”常連さんのハリアーターボ（ASU60W）。

 

ちなみに今回は、先日新車を購入された直後でのご来店でしたが、

 

いつも通り「朝子さん、あと頼むね！」とだけ言い残し、そのまま帰っていかれました(T_T)

 

実は今回のオーナー、今まで数々のお車を乗り継いでいるんですが、

 

パーツのご注文はいつもこんな感じ！(・o・)

 

気になってるポイントは詳しくお聞きしましたので、

 

あとは私の“センスだけ”を頼りに、カスタマイズを進めていきましょう！（＾－＾）

 

まずはオーナーが「これ許せないんですよね！」と言ってたマフラーから作業開始！

 

ちなみに今回のハリアーは、

 

オプションで、こんなTRDリアスポイラーを装着していたんですが

 

 

 

 

 

右側はキレイにまとまっているものの、

 

 

 

 

 

左側は、スポイラーにマフラーが付く前提の形状をしてるのに、なぜか空洞の状態・・・(；一_一)

 

 

 

 

 

そこでオーナーに「オプションで左右出しのマフラーがあったでしょ？」と聞いてみると、

 

「なぜか純正オプションでも設定が無かったんですよ」とのお答えが・・・(T_T)

 

そうなんです！当店でもTRDのリアスポイラーを付けている方からは、

 

同じ悩みをよく聞いてたんです！

 

でも、「スポイラー形状は気にいってるから、それに合うマフラーを付けたい！」

 

というオーナーの希望をかなえるべく、なんとか探し出したのが、

 

トヨタ車を知り尽くしたTOM'Sの「トムス バレル（ステンレステール）」

 

 

 

 

 

 

楕円形の形状がエアロの雰囲気にピッタリ合いそうなので、早速取り付けにかかっちゃいましょう！

 

まずはこんな “片側だけ” の貧弱な純正マフラーを取り外し、

 

 

 

 

 

 

 

専用のマフラーステーを取り付けしながら、

 

 

 

 

 

中間パイプを取り付けて、

 

 

 

 

 

最後に、スポイラーとの上下左右のクリアランスや、

テール部分のネジで前後の出具合をミリ単位で細かく調整すると、

 

 

 

 

 

やっと組み付けは完了！

（この調整は見た目を大きく左右するので、それなりの時間をかけてやってます！）

 

 

 

 

 

 

もちろん、車検対応の証となるJATAプレートもありますので、今後の車検も安心ですよね！

 

 

 

 

 

そして見た目の方は、もちろん別物に変身！(・_・;)

（上ー装着前　下ー装着後）

 

 

 

 

 

 

今回チタンテールをやめ、オーナーが “あえて” 選んだステンレステールの恩恵もあり、

両側がそろった、さりげなくも迫力のあるリアビューになりましたよ！（＾－＾）

 

 

 

 

 

そんなマフラーの取り付けも終わったので、お次は車高調の取り付けを紹介したいんですが、

 

朝子家では、今日中に庭の芝刈りを済ませないと、

 

とんでもない事が起こりますので（いろんな意味で(T_T)）

 

続きは後日・・・。