スバル インプレッサWRX STI スペックC（GVB）の定期メンテナンス！

　

 

 

本日ご紹介するのは、いつも超遠方からご来店いただいている

スバル インプレッサWRX STI スペックC（GVB）にお乗りの常連さん。

 

 

 

 

 

今回は、いつもお任せしてもらっている定期メンテナンスの時期ということで、

油脂類を中心に、いろいろとメンテさせていただきました。

まずはフロント駆動部のカナメ、ミッションオイルから作業開始！

ちなみに今回のVABは、アンダーカバーの間にちょっと見えているドレンをゆるめて

ミッションオイルを抜いていくんですが（まさかのピンボケ(T_T)）、

 

　

 

 

 

ここに使う工具は、普段私たちでも使う事が無いくらいの巨大トルクス！(・_・;)

なので前回の交換時は、近所の整備工場から急遽借りてきたんですが・・・（汗

今回は事前に用意しましたので、今後はいつでもOKですよ！

 

 

 

 

 

そしてお次はリアのカナメ、デフオイルの交換（こちらもまさかのピンボケ(T_T)）

 

 

 

 

 

オイルは両方とも、当店常時在庫で安心の性能を誇る

「クスコLSDオイル」を注入しました！

 

 

 

 

 

そんな油脂類最後となるエンジンオイルの方は、

当店でもターボ車を中心に人気の高い「NUTEC NC-41」を注入！　

「オイルなんて、どれも一緒でしょ？」なんてたまに言われますが、

もし一緒の性能なら、遠方からわざわざ来ないですよね？

 

 

 

 

 

そんなオイル関係が終わると、

お次は点火のカナメ、プラグ交換！

 

 

 

 

 

クリーナーBOXやバッテリーを外したりと、水平対向独特のコツはありますが、

何度も経験しているので、こちらもあっという間に完了です。

 

 

 

 

 

 

そんなプラグ交換の“ついで作業？”として、

ECU交換しているお車では大変重要なスロットルの清掃と、

 

 

 

 

 

弱っていたバッテリーを、

強力なパワーの源「パナソニック CAOS（カオス）」に同時交換！

 

 

　

 

 

そして、先日ご自分で夏タイヤに交換されたという「RE-71R＋TE37SL」に、

オーナーが希望された“センターフィット”を施工することで、

より微振動の少ない、インプレッサの楽しい走りを、

今後は思いっきり楽しんでいただけると思います！

 

 

 

 

 

そんな感じで、今回のメンテナンスは全て終了しましたが、

今回のお客様を含め、全てのお客様のメンテナンス記録は、

走行距離、商品名など全て当店で記録しております。

ちなみに、お客様からよく聞かれる事例として

 

「前のオイル交換っていつだった？」

「前に入れたオイルなんだった？」

「タイヤ交換して何キロ走った？」

「ローテーションした距離は何キロだった？」

「昔取り付けたあのホイールのサイズは？」

 

などがありますが、当店なら全て正確に答えられます！

またそのデータがあるおかげで、

タイヤの早期摩耗が判明し、結果的に足回りの故障が判明したケースも多々あります。

メンテナンスは全て当店で！とは言いませんが・・・（できれば当店で（＾－＾））

一つのお店に全て任せることで、トータル的にお車を判断できるメリットもありますので、

突然の修理代を抑えたい方は、ぜひ覚えといてくださいね！

 

今回も遠方からのご依頼、本当にありがとうございました。

今後とも末長く、宜しくお願い致します。