2018年7月19日
全国的に猛暑だった18、19日の2日間、
先月も行っていた群馬のクスコさんへ研修に行ってました。
詳しい研修内容の方は、先月のブログを見ていただくと分かると思いますが、
↑↑↑研修内容はこちらをクリック!
唯一前回と違っていたクルマは、クスコカラーの新型シビックタイプR!( ・_・;)
ちなみに、仲の良い店長と一緒に試乗させていただきましたが、
320馬力の強烈なパワーと鋭い走りに、全員が驚愕!!!
欲しいクルマが、また一台増えちゃいました!(^_^;)
さて本日ご紹介するのは、そんなクスコの試乗会で初めて当店にご来店いただいた
新型スイフトスポーツ(ZC33S)のお客様。
もちろん試乗会当日は、クスコのスイフトスポーツを体感試乗していただいたんですが、
ワクワクさせてくれる楽しい走りと、快適な乗り心地を気に入っていただき、
その場でご購入いただきました!
そして先日、ついに取り付け当日を迎えたんですが、
作業前にメーターを見てみると、まだナラシ中だという、ほぼ新車の状態( ・_・;)
でも本当のクルマ好きなら、このフェンダーのスキマは許せないですよね(^_^;)
(特に新型スイフトスポーツのお客様から不満をよく聞きます)
そこで今回チョイスしたのは、クスコのデモカーと同じ車高調
「クスコ ストリート ZERO A」←詳しいスペックはこちらをクリック!
それではここで、毎度おなじみクスコ ストリートZERO Aの特徴を復唱してみますと
車高を変更しても乗り心地が変わらない全長式を採用し、
ハードな走りから奥様の買い物まで対応できる、40段の幅広い減衰力(かたさ)調整が可能!
さらにストリートシリーズの中でも、ZERO AのみCPRVという特殊なバルブ を採用しており、
普段一番使う街乗り領域で、快適な乗り心地を実現できます!
さてそんなゼロエーの特徴が分かったところで、すぐに取り付け作業を開始!
スイスポはとっても軽量なお車なので、特にブッシュのねじれを無くす方向で組み付け、
デモカーのしなやかな動きを再現していきます!
でも基本的にはZC32と同じなので、お客様の希望車高にmm単位で合わせながらも
作業はあっという間に終了しました!
フロント完成図
リア完成図
そして仕上げに、おなじみ匠アライメントで精密調整すると、
今回の作業は全て終了!
最後に少し長めの試乗をさせていただきましたが、
減衰力(硬さ)を強めにすると、サーキットでも十分通用するぐらいまでいけますし、
逆に弱くすると、奥様が通勤に使ってもバレないぐらいの快適な乗り心地♪
クスコ独特の幅広い減衰力調整だからこそ実現できる、
まさにオールラウンダーな車高調です!
そのうえ、気になる車高の方も
コンビニの段差などが気にならない程度に仕上げた、さりげない感じがGood!
フロント(上ー作業前 下ー作業後)
リア(上ー作業前 下ー作業後)
まさに見た目も走りも、オーナーのご希望通りに仕上がった一台だと思います(^.^)
ノーマルでも十分楽しい新型スイスポですが、
クスコ車高調の楽しい走りなら、もれなく笑顔も付いてきます!
信号待ちで一人笑ってる人がいたら、
そのクルマはクスコ車高調が付いてるかもしれませんよ!(^.^)
今回は初めてのご来店、お買い上げ、本当にありがとうございました。
100kmぐらい乗られましたら、また点検に寄ってくださいね(^.^)
今後ともよろしくお願いいたします。