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決め手はクスコスイフトの楽しい走りと快適な乗り心地!

2018年7月19日

 

全国的に猛暑だった18、19日の2日間、

 

先月も行っていた群馬のクスコさんへ研修に行ってました。

 

詳しい研修内容の方は、先月のブログを見ていただくと分かると思いますが、

              ↑↑↑研修内容はこちらをクリック!

 

唯一前回と違っていたクルマは、クスコカラーの新型シビックタイプR!( ・_・;)

 

 

 

 

 

 

ちなみに、仲の良い店長と一緒に試乗させていただきましたが、

 

320馬力の強烈なパワーと鋭い走りに、全員が驚愕!!!

 

欲しいクルマが、また一台増えちゃいました!(^_^;)

 

さて本日ご紹介するのは、そんなクスコの試乗会で初めて当店にご来店いただいた

 

新型スイフトスポーツ(ZC33S)のお客様。

 

 

 

 

 

もちろん試乗会当日は、クスコのスイフトスポーツを体感試乗していただいたんですが、

 


 

 

 

 

ワクワクさせてくれる楽しい走りと、快適な乗り心地を気に入っていただき、

 

その場でご購入いただきました!

 

そして先日、ついに取り付け当日を迎えたんですが、

 

作業前にメーターを見てみると、まだナラシ中だという、ほぼ新車の状態( ・_・;)

 

 

 

 

 

でも本当のクルマ好きなら、このフェンダーのスキマは許せないですよね(^_^;)

(特に新型スイフトスポーツのお客様から不満をよく聞きます)

 

 

 

 

 

 

そこで今回チョイスしたのは、クスコのデモカーと同じ車高調

 「クスコ ストリート ZERO A」←詳しいスペックはこちらをクリック!

 

 

 

 

 

それではここで、毎度おなじみクスコ ストリートZERO Aの特徴を復唱してみますと

車高を変更しても乗り心地が変わらない全長式を採用し、

 

 

 

 

ハードな走りから奥様の買い物まで対応できる、40段の幅広い減衰力(かたさ)調整が可能!

 

 

 

 

 

 

さらにストリートシリーズの中でも、ZERO AのみCPRVという特殊なバルブ を採用しており、

普段一番使う街乗り領域で、快適な乗り心地を実現できます!

 

 

 

さてそんなゼロエーの特徴が分かったところで、すぐに取り付け作業を開始!

 

スイスポはとっても軽量なお車なので、特にブッシュのねじれを無くす方向で組み付け、

 

デモカーのしなやかな動きを再現していきます!

 

でも基本的にはZC32と同じなので、お客様の希望車高にmm単位で合わせながらも

 

作業はあっという間に終了しました!

 

フロント完成図

 

 

 

 

リア完成図

 

 

 

 

そして仕上げに、おなじみ匠アライメントで精密調整すると、

今回の作業は全て終了!

 

 

 

 

最後に少し長めの試乗をさせていただきましたが、

 

減衰力(硬さ)を強めにすると、サーキットでも十分通用するぐらいまでいけますし、

 

逆に弱くすると、奥様が通勤に使ってもバレないぐらいの快適な乗り心地♪

 

クスコ独特の幅広い減衰力調整だからこそ実現できる、

 

まさにオールラウンダーな車高調です!

 

そのうえ、気になる車高の方も

 

コンビニの段差などが気にならない程度に仕上げた、さりげない感じがGood!

 

フロント(上ー作業前 下ー作業後)

 

 

 

 

 

 

リア(上ー作業前 下ー作業後)

 

 

 

 

 

 

まさに見た目も走りも、オーナーのご希望通りに仕上がった一台だと思います(^.^)

 

ノーマルでも十分楽しい新型スイスポですが、

 

クスコ車高調の楽しい走りなら、もれなく笑顔も付いてきます!

 

信号待ちで一人笑ってる人がいたら、

 

そのクルマはクスコ車高調が付いてるかもしれませんよ!(^.^)

 

今回は初めてのご来店、お買い上げ、本当にありがとうございました。

 

100kmぐらい乗られましたら、また点検に寄ってくださいね(^.^)

 

今後ともよろしくお願いいたします。

 

 

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