大人気の新型スイフトスポーツ（ZC33）に、当店第一号でクスコ車高調を取り付け！

 

今注文しても、納車までものすごい時間がかかってしまう話題のお車と言えば、

 

そうです！

 

スズキのライトウエイトスポーツカー　新型スイフトスポーツ（ZC33）

 

1トンを切る軽い重量と、200万円以下のお求めやすい車両価格が、大人気の秘訣みたいですよ♪

 

ちなみに本日ご紹介するのも、そんな新型スイフトが先日納車されたばかりのお客様。

 

 

 

 

 

「走りはものすごく良いんだけど、タイヤとフェンダーとのスキマが気になって・・・」

 

ということで、今回は車高調の相談でご来店いただきました。

 

そこからいろんなメーカーをいっしょに検討しましたが、最後にチョイスしたのは

 

当店一押しの車高調「クスコ ストリート ZERO A」←詳しいスペックはこちらをクリック！

 

 

 

 

 

それではここで、おなじみクスコストリートZERO Aの特徴を復唱してみますと

 

車高を変更しても乗り心地が変わらない全長式を採用し、

 

 

 

 

スポーツ走行から街乗りまで対応できる、40段の幅広い減衰力（かたさ）調整が可能！

 

 

 

 

 

 

さらにストリートシリーズの中でも、ZERO AのみCPRVという特殊なバルブ を採用しており、

普段一番使う街乗り領域で、快適な乗り心地が実現可能です！

 

 

 

 

そんなZERO Aの特徴が分かったら、早速作業を開始！

まずは当店初入庫なので、データ取りのためにノーマル状態でアライメントを測定！

 

 

 

 

 

そんな測定結果を見ながら

メーカーのデータ通りの数値なのか？

その数値に特徴的なバラツキは無いのか？

ローダウンした時の数値はどう変化するのか？

これまでの新型車と同じく、いろんなデータを収集する事で、今後の方向性を探していきます。

 

そんなデータ取りが終わると、各ブッシュに実際の荷重をかけながら1G状態で組み付け。

 

今回のスイフトのような軽量のお車では、1G締め付けをするのとしないのとで、

 

乗り味が全く別物に変化するんですよ！

 

ちなみに組み付けが完了するとこんな感じ

 

フロント

 

 

 

 

 

リア

 

 

 

 

 

もちろんオーナーが気になっていたフェンダーとのスキマの方も、適度な大人の車高になりましたよ！

 

フロント

 

 

 

 

 

リア

 

 

 

 

 

サイドビュー

 

 

 

 

 

そして最後の仕上げに「匠アライメント」を施工すると、今回の作業は全て終了！

 

 

 

 

 

気になる乗り味の方は？といいますと、減衰クリックをいろいろと変化させて試してみましたが、

 

硬くするとサーキットでも充分使えるぐらいハード走行も可能ですし、

 

柔らかくすると、通勤や奥様の買い物でも快適な走りが可能なほど！( ･_･;)

 

これなら玄人から素人までどんな方でも、快適なローダウンの走りが実現できそうです！

 

今回はお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

 

これから始まるスイスポライフを、思いっきり楽しんで下さいね(^.^)

 

今後ともよろしくお願いいたします。

 

 

 

 

高知県でクスコ製品をお探しの方は、

　「2017年度　クスコ車高調  販売・装着実績全国NO.1」

のコクピット55まで、お気軽にご相談下さい。

 

 

 

 

 

 

 

お知らせ

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