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DC5インテグラタイプRに念願のオーリンズDFVを投入!

2017年8月8日

 

最近見かけることがめっきり少なくなった、ホンダの名車「インテグラタイプR(DC5)」

 

VTECを搭載した220馬力の2000ccNAエンジンに6速MT、さらにはブレンボまで標準装備で、

 

当時としては強烈なインパクトだったのを、今でも鮮明に覚えています!(^.^)

 

さて、そんなタイプRに乗られている愛媛県境近くにお住まいの常連さんですが、

 

以前から「いつかは絶対!」と言っていたオーリンズダンパーを、今回ついに投入決定!

 

スプリングやアッパーマウントなどが全てセットとになっている

 

「オーリンズDFV コンプリートキット」をご購入いただきました。

 ↑↑↑最上級の走りの秘密はこちらをクリック!

 

 

 

 

ちなみにフロントは、極太シャフトで高剛性な倒立式。

 

 

 

 

リアはストローク量がもともと少ないお車ですので、車高や減衰力のセッティングが

 

走りのカギになります!

 

ちなみに組み付けの方はサクサクッと終了!フロントはこんな感じで組み付けし、

 

 

 

 

リアはこんな感じで仕上がりました。

 

 

 

 

そこからオーナーに合わせたセッティングを施すのに、

 

減衰力の変更や、mm単位での車高調整をしてから試乗テストの繰り返し!

 

ただ推奨値でお渡しするだけなら、近所の整備工場でもできるので、

 

どちらかというと、ここからが本番です!(^.^)

 

そしてやっと納得できる乗り味が完成すると、

 

仕上げは「匠アライメント 35thアニバーサリーVer」で本気の調整!(ちなみにいつも本気です!)

 

いままでジムカーナやサーキットなどで蓄積したデータを参考にし、

 

オーナーに合わせたセッティングを施しました。

 

ちなみに気になる完成後の車高は、さりげない雰囲気の本気仕様!(上段ー装着前 下段ー装着後)

 

フロント

 

 

 

 

リア

 

 

 

 

この絶妙な車高こそ、じゃじゃ馬のインテグラタイプRを意のままに操れる秘訣ですよ♪

 

今後は、さらにワクワク・ドキドキしそうな予感のインテグラタイプR。

 

これからもずっとずっと、大切に乗ってあげてくださいね♪

 

今後とも宜しくお願いいたします。

 

 

 

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