夏の熱い86をもっとCoolに♪

 

 

 

連日猛烈な暑さになっている高知県。

 

私も日中はかなり汗をかくので、もの凄い量の水分をとっていますが、

 

皆さんも適度な水分補給などで、体調管理には十分気を付けてくださいね。

 

さて本日ご紹介するのは、センターコンソールでカーボンエンブレムが光り輝いている、

 

 

 

トヨタのチューニングファクトリーであるTRDが本気で作ったコンプリートカー

 

“14R”（イチヨンアール）←14Rのスペックはこちらをクリック！

 

 

お車を詳しく観察してみると、専用の18インチ鍛造ホイールにPOTENZA S001

 

 

 

さらにカナード形状のフロントスポイラーや

 

 

専用のセンター出しマフラーとディフューザー形状のリアスポイラー

 

 

 

 

そのうえなんとロアアームにまで、整流用のパネルが装着されていました！スッゲー( ･_･;)

 

 

 

そんなこだわりパーツ満載の14Rにお乗りのオーナーなんですが、

 

今回は夏の油温対策としてオイルクーラーの相談でご来店。

 

先日のクスコ試乗会当日に、86&BRZでは人気の高い

 

「クスコ　86&BRZ水冷式エンジンオイルクーラー」をご購入いただきました。（まさかのピンぼけ(T_T)）

↑↑↑商品の詳しい内容はこちらをクリック！

 

 

 

 

ちなみにオイルクーラー選びでよく聞かれるのが、

 

「空冷式と水冷式はどちらが良いの？」というご質問。

 

実はこれには一長一短がありまして、例えば空冷式は絶対的な冷却能力が高いので、

 

サーキットやスポーツ走行をされる方にはオススメなんですが

 

気温の低い冬場にはオーバークールになりがち。そのうえ風でオイルを冷やしていますので、

 

取り付け場所や設置方法をよく考えないと、全く冷えない場合なんかもあります。

 

対して水冷式は限られた車種だけになりますが、絶対的な冷却能力は空冷式に劣るものの、

 

街乗りやワインディングがメインの方には必要十分。

 

さらに冷却には水を使っていますので、冬場の油温上昇が早く、オーバークールの心配もありません。

 

自分のクルマでどちらか迷った場合は、お気軽に相談して下さいね！

 

さて気になる取り付けの方は、こんな状態のエンジンルームから

 

 

 

オイルエレメントとセンターボルトを外し

 

 

 

 

まずはクスコ水冷オイルクーラー本体の取り付け

 

 

 

 

 

そしてアッパーとロアのラジエーターホースに専用のジョイントを取り付けし、

 

それぞれからウォーターホースをオイルクーラーに接続すると作業は完成です！

 

 

 

 

今回は油温計がまだ無かったので、装着後の温度変化が分かりませんでしたが、

 

リンク先のデータを見てみると、その結果は一目瞭然！

 

油温が下がればエンジンオイルも長寿命になることも、覚えておいて下さいね！

 

今回はお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

 

“オーナーだけの14R”になるように、これからも全力で応援させていただきますね！

 

今後とも宜しくお願いいたします。