あとちょっとで「自分仕様」・・・

足回りやオーディオなど、メーカーが推奨しているセッティングがあると思うんですが、

はたしてそれはあなたの好みにピッタリなのでしょうか？

今回ご紹介するのは、以前のお車から自分の好みをとことん追求されているスイフトスポーツ（ZC32）のお客様。

昨年のクスコイベントで、よりスポーティーな車高調のZERO3Sをご購入いただいたんですが、

当初24段の硬い方から10段ぐらいにセットしていて満足されていた減衰力も、数ヶ月に1回

「あと2段ぐらい上げて！」

「今回は3段上げて！」

「まだいける？」

と右肩上がりで1年がすぎると、気がつけば「最強MAX状態！」( ･_･;)

もう回せないクリックを、2人でじっと眺めていたものの

「朝子ちゃん、次はどうすればいい？」

というお悩みを解消すべく、今回はフロントスプリングのレートをアップさせることになりました。

でもその前に、こちらも少し気になっていたブレーキパッドを、

「ガツーンと効く！」と評判の、以前からオーナーもお気に入りの「エンドレス　MX-72」に交換。

ついでに摩耗していたブレーキローターも、

「ディクセル　FSローター」に交換させていただきました。（提携認証工場にて）

ホイールからさりげなく見えるスリットとブルーパッドが、さりげなく本気仕様です！(^_^)

そして本題のフロントスプリングは、以前にもご紹介した「KYB　コンペティションスプリング」に交換。

お値段もリーズナブルなのに検査シートも入ってるほどの正確なバネレートで、信頼性抜群です。

あ、言い忘れてましたが、分解したついでに車高調のネジ部分も当然キレイに清掃しましたよ。

仕上げに「匠アライメント」でお客様に合わせたセッティングを施し、作業は全て終了。

これでオーナー好みの走りに１歩近づけたかな？

後日インプレッションの報告を宜しくお願いします！

今回のように、足回りなどはメーカー推奨や、プロドライバーのセッティングデータが全てではなく、

あくまでもお客様が希望されているセッティングが、お客様にとってベストではないかと私は考えます。

もちろん間違った知識の場合は、いろいろとアドバイスはさせていただきますが、

「いかに早くお客様の理想に近づけるか？」

が私たちの腕の見せ所！

自分で考えて行き詰まったときは、何度でも何度でもお気軽に来店してくださいね。

今回はいろいろとお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

今後とも宜しくお願いいたします。