20年振りのPOTENZA！

以前からタイヤやオイル交換、各種メンテナンスにいたるまで当店にお任せいただいている

ロードスターターボ（NB8C）にお乗りのお客様。

今回は摩耗していたタイヤを交換するにあたり

「どれにしよう？」

いう事でご相談いただきました。

以前ご購入いただいていた「プレイズ」や、最近人気の「POTENZA RE003」も候補に挙がりましたが、

これまでのお客様の走り方や使用頻度、お車に対する思いを考慮し、

自信をもってオススメしたのが「POTENZA RE050」

実は今回のお客様、約20年前に乗っていたお車にPOTENZAを装着していたそうなんですが、

あまり良い印象がなかったとのこと。

でも「コクピットさんのオススメなら・・・」

ということでご理解をいただき、その場でご購入いただきました。

交換の方は、空気圧の自然低下を最大限に防ぐチッソの充填と、画像のようなゴムバルブを同時交換。

このゴムバルブはタイヤと同じゴムでできていますので、経年劣化でひび割れが生じたり、

2段目左画像のように中のバルブが腐食してエア漏れになる場合も多いので、

タイヤ交換時には同時交換をオススメしています。

さて、そんなタイヤ交換が終わると、仕上げはタイヤを最大限長持ちさせる

「匠 アライメント」を施工。

今回のお客様は以前にも何度か調整していますので、

過去のデータと比較しながら現在の状態を調べていきます。

ちなみに過去には、ブッシュの損傷やたいしたことないと思っていた事故の影響が発見できたケースもありました。

今回のお客様は大幅な狂いもなく、微修正程度で終了。

全て完成後にお客様に試乗していただきましたが、帰ってくるなり何とも言えない笑顔で

「ハンドルを切ったときの反応といい、メッチャいいですわ！」

とかなりご満足の様子(^.^)

20年も経過すると私もすっかりおっさんになりましたが、

POTENZAの変化はそれ以上だったみたいですよ！

今回もお買い上げいただき本当にありがとうございました。

今後とも宜しくお願いいたします。