ついにクロスオーバー完成！

連日ご紹介してきたクロスオーバーも、いよいよ最終日！

まずはアライメントパーツで有名な、アムテックスの「リアキャンバーアーム」の取り付けからご紹介します。

実は今回のお車、以前当店でビルシュタインの車高調であるBSSキットでローダウンしてから、

1段目左画像のように黄色の垂直線に対して、リアのキャンバー（ハの字の角度）がかなりネガティブ方向になっていたんです。

でも今回ハイパワーになったのでトラクションをアップさせるのと、タイヤの偏摩耗を防ぐ目的も兼ねて、

オススメしていたキャンバーアームを取り付けしました。

このアームは、スポーツ走行向けのピロボールタイプと、ストリート向けのゴムブッシュタイプの2種類があるんですが、

サーキットなどに行かないのであれば、異音の少ないゴムブッシュタイプが私のオススメ。

調整範囲もかなり広いので、お客様の走行状況に合わせてポジティブ・ネガティブと自由自在にセッティングが可能です。

クロスオーバー以外のミニも、ローダウンするとリアがかなりネガティブキャンバーになる傾向がありますので、

初期投資は少し必要ですが、偏摩耗してタイヤを交換するお金を考えると、逆にかなりお得だと思います。

さてお次は、純正オプションのリップスポイラーを取り付け。

この商品はお客様チョイスだったんですが、少し前に張り出しただけで雰囲気はかなり変わって良い感じです♪

そして最後は、今回待ちに待った鋳造品ながらもかなり軽量の新商品ホイール

「 NM Engineering 　RSe10 LIGHT WEIGHT WHEELS（サテンブラック）19インチ」

と欧州車には人気のタイヤ

「POTENZA　S001」

を取り付けして作業は全て完了です。

仕上がったクロスオーバーを見ていると、ブラックライトやスポイラー、

真ん中に向かって落とし込みの深いブラックホイールの影響で、以前とは全く別物！

分かる人には分かる、さりげない大人の雰囲気たっぷりに仕上がりました(^.^)

また走りに関しても、ミニらしからぬ？鋭い吹け上がりで運転はかなり楽しくなりましたよ♪（オーナー様大満足！）

今回は何度もご来店いただき、本当に有り難うございました。

今後とも末永くよろしくお願いいたします。

余談ですが、ボンネットが少し曇っていたので当店人気のワックス「WAKO'S　バリアスコート」で磨いてみましたが、

画像でわかるように、男前？のカメラマンが映るぐらい「ピッカピカ☆☆☆」

リピーターが多い理由があらためて分かりましたよ(^.^)