新型ノアの快適化計画♪

先日行われた「クスコ車高調＆補強パーツ体感試乗会」

で試乗していただいた新型ノア（ZRR80W）のお客様。

実は試乗会前から、高速道路でのレーンチェンジ時やカーブでの揺り返しが大きい事にご不満があり、

「どんな風にカスタマイズしたら良くなる？」

とご相談があったんですが、いろんなカタログやホームページを閲覧するよりも

「百聞は一試乗にしかず」

ということで、当日クスコデモカーをご試乗いただいたんです。

結果、とても気に入っていただき、今回クスコの補強パーツと車高調をご購入いただきました。

まず車高調は、昨日もご紹介した全長調整式と40段の減衰力調整の機能を装備した

「クスコ ストリート ZERO A」

そのうえお客様のご希望が

「張り出した純正オプションのフロントスポイラーをこすらず、どこでも気軽に行けるように！」

ということでしたので、少ないダウン量が可能で、先日ラインナップに加わったばかりの

「チョイ下げスプリング仕様」

をチョイスしてみました。

取り付けに関しては、最近のワゴン車に多いワイパー下のカバー奥にフロントアッパーマウントがありますので（1段目右画像参照）、

いつも通りバラバラ状態に・・・(>_<)。

そのついでに、最近ワゴン車には必須パーツになりつつある補強パーツ

「クスコ ストラットタワーバー」

も同時取り付け。ただのつっかえ棒に見えるかも知れませんが、実は「効果特大」なんですよ！（同時取り付けなら工賃もお得です）

またリアセクションの方は、ワゴン車特有の横揺れを制限する

「リア スタビバー」を同時取り付け。

こちらはお車の横揺れが少なくなり、お子様の車酔いにも効果的です。

最後に仕上げとなる、アライメントを調整して作業は全て終了。

先日100ｋｍ点検にご来店いただいた時に感想をお聞きしましたが、

「ノーマル時は、直線でも常にハンドルを微修正していたのが無くなり、とっても安定している」

「その効果もあり、運転がラクになった」

など、うれしいコメントもいただきました！

「ローダウンしてノーマルより快適」になるなんて、私が免許をとった20年前には考えられなかった事。

「珈琲がこぼれるから、フタを開けたら半分以上飲んでからドリンクホルダーへ」

（この話が分かる人はそろそろ高齢の域です(^.^)）

なんて、もはや昔話ですね(>_<)

今回は試乗会も含め、何度もご来店いただき本当に有り難うございました。

今後とも末永くよろしくお願いいたします。