11月になりました！

11月！今年もいよいよ残すところ2ヶ月となりました。

毎年12月は忙しいのと30日まで仕事ということもあり、我が家の大掃除は12月31日になるんですが、先日奥様より

「今年こそ11月に大掃除お願いね！！！」

と、目が笑っていない顔で言われた私・・・。

「精一杯頑張らせていただきます！」と誓う今日この頃です(T_T)。

さて先日、常連さんのフィット（GD3）のタイヤとサスペンションを交換しました。

チョイスした車高調は、おなじみ「TEIN ストリートベイシス」。

適度なローダウンとリーズナブルなお値段、乗り心地も適度な硬さで、お客様にも大好評な車高調です。

また、走行距離も10万㎞を超えていたので、アッパーマウント・ベアリングなども同時交換。

走行距離が伸びているおクルマは、ここを交換しないとダンパー本来の良さが発揮できません。

ちなみに、交換作業中にアッパーマウントの厚みを比べると、新品よりかなりつぶれ、思っていたより劣化していましたよ。

最後にアライメントを調整し、タイヤを当店オススメ「ポテンザ　RE-11A」に交換して作業は終了。

ポテンザ独特のレスポンスの良いハンドリングと、TEIN車高調のしなやかな動きの相乗効果で、

とっても快適でドライブが楽しいお車に変身しました！（お客様も大絶賛されていましたよ！）

低燃費・ロングライフもタイヤにとってかなり重要な要素ですが、

ハンドルを握ったときに「ワクワク・ドキドキ」するタイヤも、個人的には大好きなんですよ！(^o^)

最近、今回のようにリーズナブルな車高調を、ある程度の走行距離で補修用として使われる方が最近増えています。

あまり知られていないことですが、純正部品のダンパー4本分より車高調の方がお安い事がけっこうあるんですよ！

足回りのリフレッシュをお考えの方は、ぜひ一度お気軽にご相談下さいませ！

また本日は、メインカー？N-ONEのブレーキパッドに、ダストの少ない「ディクセルMタイプ」、

ブレーキローターにはスリット入りの「ディクセルSDローター」を取り付けさせていただきました。

N-ONEも着々と進化しております(^o^)

今回は2台共々ありがとうございました。

また、ブログへのアップがかなり遅くなってしまい、本当に申し訳ありませんでした。

今後とも宜しく御願いいたします。