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2026年11月9日
皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコ車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
今年の7月に開催した
「CUSCO GR86体感試乗会」の時に
当店に初めてご来店頂いた
トヨタ GR86（ZN8）のお客様。
そんなGR86は
すでにマフラーやホイールを交換しており、
オーナーのカスタム愛が
あふれるお車だったんですが、
今回のご相談は
鋭い走りと
カッコ良い見た目を実現するための
『車高調』
そこから
各メーカーの特徴を詳しくお伝えしたところ、
車高調はそれなりに高価なこともあり
頻繁に交換するパーツでは無いので、
今回は“性能重視”でじっくり選んだ結果
先日のBRZにも装着した
クスコのスポーツ車高調
「CUSCO SPORT S」をお選び頂きました！（＾－＾）
そんなスポーツSの特徴を簡単に紹介すると
こんな感じなんですが、
クスコ独自のフリクションが少ない単筒式構造
ハードな走りに耐える強靭なブラケット
リニアな荷重移動としなやかな動きを実現出来るブルースプリング
車高を変えても乗り心地が変わりにくい全長調整式
私が一番気に入っているのが
1段1段の変化量が大きい減衰力24段調整
そんな良いとこだらけのスポーツSを
オーナーに早く体感してもらいたいので
早速取り付けていきましょう！（＾－＾）
まずは今回初来店ということもあり
4輪アライメントを測定して
現状チェックからスタート！
もちろん何の問題もなかったので
そこから組み付けていきますが、
何度も作業したGR86ということもあり
組み付けはサクッと完了！（＾－＾）
[フロント]
[リア]
そんな足回り作業の最終仕上げと言えば？
そうです！
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」
ちなみに今回のオーナーは
街乗りメインということもあり、
タイヤの摩耗とスポーツ走行を考慮した
当店オリジナルの数値で
バッチリ仕上げましたよ！（＾－＾）
ちなみに車高の方は
街乗りが苦にならないぐらいの
ちょうど良い大人の雰囲気に
セットさせて頂きました！（＾－＾）
フロント
（上画像ー取付前 下画像ー取り付け後）
リア
（上画像ー取付前 下画像ー取り付け後）
そんな感じで
車高調の取り付けが終わったら、
今回、同時にご注文頂いた
「クスコ 強化クラッチスプリング」に交換して
純正では分かりにくい
クラッチがつながる感覚を改善したり、
その他にもメンテナンスの一環で、
低温時でもミッションが入りやすい
GR86にオススメのミッションオイル
「NUTEC NC-78 75W-80」への交換や、
デフオイルの方も
「CUSCO LSDオイル 80W-90」に
交換させて頂きました。
そして最後に
足回りのチェックを兼ねて
近隣を試乗させて頂きましたが、
減衰力を街乗りを考慮してセットすると
いつも通りの良い感じ！（●＾o＾●）
もちろん今回取り付けたスポーツSは
純正よりバネレートが上がっているので
硬いか？柔らかいか？と言えば
硬くなります。
ただ、後日オーナーも言ってましたが
段差を超えた時に
1回でスパッと収まる硬さなので
街乗りでも不快な感じではなく
逆にタテ揺れ・ヨコ揺れが少なくなることで
あくまでも私の個人的な感想になりますが
純正より乗り心地が良いかな～と思ってます。
そのうえスポーツSは
減衰力を硬くすることで
サーキットも対応出来る車高調なので
ある意味、理想的な
オールマイティー車高調なんですよ！（＾－＾）
そんな感じで
GR86への車高調取り付けが
全て終了しましたが、
車高調は頻繁に交換するパーツでは無く
一度装着すると長く使うパーツなので
最初のパーツ選びが
かなり重要なんです！
もちろんコスパも大事ですが、
もう一度買い直すようになると
商品代・工賃・アライメント代が2度かかりますので
結局、それなりの金額に
なっちゃいますよね～(T_T)
なので当店では
お客様の使用用途やダウン量
さらにご予算をしっかりお聞きしてから
最適な車高調をオススメしますので
今後車高調を検討されている方は
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
オーナー、
今回はいろんな商品をお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
今後はワンランク上のクスコクオリティで
快適かつ楽しい走りを
思いっきり味わって下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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