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2026年9月5日
皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコ車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは
お隣の徳島県から初めてご来店頂いた
スズキ アルトワークス 4WD（HA36S）のお客様。
ちなみに今回は
かなり高めの純正車高を
適度にローダウンして
「スポーツカーらしいカッコ良い見た目と
楽しい走りを実現したい！」
ということで、
フロントに
車高を変えても乗り心地が変わりにくい
“全長調整式”を採用し、
変化量が大きい
“40段の減衰力調整”を採用した
当店で
アルトワークス＆ターボRSに
装着実績No1の車高調
「CUSCO STREET ZERO A」を
ご購入頂きました！（＾－＾）
ちなみに
取り付けの方は、
最初に4輪アライメントを測定して
車両に異常が無い事を確認してから
スタート！
とは言っても、
何度も何度も作業したワークスなので
摩耗しやすく異音の原因にもなる
アッパーマウントを新品に交換したり、
純正と大きく異なる
リアダンパーの太さを比較したりしながら
作業を進めると
今回もサクッと組み付け完了！（＾－＾）
フロント
リア
そんな足回り作業の最終仕上げは？
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」
こちらも
数多くの取り付けで習得した
“とある方法”で調整することで、
一般的なフロントのトウ調整だけでなく
直進安定性に影響する
フロントキャンバーも
出来るだけ左右差が無いように
キッチリ調整しましたよ！（＾－＾）
そして最後に
近隣を試乗しながら
事前にオーナーから聞いていた
お好みの乗り味に減衰力を調整して
オーナーにも試乗してもらいましたが、
「少し硬く感じるけど
とりあえず良い感じですよ！」
とのこと。
ちなみに
私が試乗している時も
「今回のオーナーには少し硬いかな～」
と思ったので
今のセット位置より柔らかくしてみたんですが
逆に上下動が大きくなって
乗り心地が悪化したので
この段数にセットした事をお伝えすると
オーナーも理解してくれました。
ここで余談ですが、
硬く感じた時に柔らかくすることは
間違いでは無いんですが、
先ほど言ったように柔らかくしすぎると
乗り心地が極端に悪化する事もありますし、
逆に現状より硬くすることで
乗り心地が良くなるケースもありますので
硬さの感覚は本当に難しいんです(+_+)
そのうえ複筒式・単筒式で
ベストな減衰力の探し方が変わりますし、
タイヤの種類でも
乗り心地が大きく変わるので
ダンパーの減衰力は奥が深いんですが、
当店では今までの経験をもとに
大きく外さない減衰力に合わせてから
お渡ししますので
お客様はゴールが近いと思いますよ！（＾－＾）
オーナー、
今回は遠方からご来店頂きまして
本当に有難うございました。
クスコ車高調の特徴でもある
“段差で収まりの良い動き”を感じながら
ワークスの鋭い走りを楽しんで下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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