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2026年3月7日
皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコパーツ専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
遠路はるばる
香川県から初めてご来店いただいた
スズキ アルトワークス 4WD（HA36S）のお客様。
今回は事前にお電話を頂いた
車高調のご相談でしたが、
実は来店前に
「ワークスで多い快適で楽しい走りが希望かな？」
と思っていたんですが、
そこからオーナーに希望を聞くと
「硬いのも異音が出るのも構わないから
とにかく鋭い走りにしたいんです！」
とのこと(・_・;)
でもね・・・
そんなご要望は
かなり大好物なので（＾－＾）
そこからじっくり打ち合わせして
チョイスした車高調は、
当店のアルトワークスユーザーから
圧倒的人気を誇る
「CUSCO STREET ZERO A」
そんな上画像を見て
「それっていつもと同じですよね・・・(；一_一)」
と思ったそこのあなた！
今回は少し味付けを変えて
走りのパーツを追加するんです！（＾－＾）
ちなみに
そんな追加パーツとは？
純正のゴムアッパーを
金属のピロボールに変えることで
ダイレクトなハンドリングに激変する
ある意味、走りのワークスには必須のパーツ
「CUSCO センターロック ピロボール アッパーマウント」
さらに！
画像を撮り忘れていることに
いま気付きましたが・・・(T_T)
かなり柔らかい
リアアッパーマウントも
「R's RRP 強化リアアッパーマウントラバーブッシュ」
に交換することで、
鋭い走りを最大限追求しますよ！（＾－＾）
そんな取り付け作業の方は、
今回が初めてのお客様なので
事前に4輪アライメントを測定して
車両に異常が無いことを確認してから、
当店で何度も取り付けた
アルトワークスの車高調ということもあり、
いつも通りリアの内装を分解して、
リアダンパーのストローク量を考えながら
ローダウン量を設定し、
サクサクっと取り付けていくと
今回もあっという間に完了！（＾－＾）
フロント
フロント クスコピロアッパーマウント
リア
リア RRP 強化リアアッパーマウントラバーブッシュ
（見た目は変わりませんがゴムの硬さはかなり違います）
ちなみにワークスの4WD車を
ローダウンすると
タイヤの位置が横にずれるんですが、
今回は
「CUSCO 調整式ラテラルロッド」を追加しましたので
キッチリ修正しましたよ！（＾－＾）
そんな感じで
取り付けが全て終わったら、
最後の仕上げはもちろん！
「匠の4輪アライメント」
今回は
すでに装着されていた
フロントのキャンバーボルトを使って
走り重視のキャンバー角に変更し、
左右のバランスも
キッチリ整えましたよ！（＾－＾）
さらに
内装の中にある
リアの減衰力調整部を、
「内装を外さずに調整したい！」という
オーナーの要望を叶えるために、
リアダンパーの上に穴を開けて
調整時以外は
ゴムキャップで隠せるように
加工しましたよ！（＾－＾）
最後にチェックを兼ねて
近隣を試乗してみましたが、
ハンドルの切れ角に反応する
ダイレクトな車の動きは
装着前と別物！
もちろん金属で出来たピロボールなので
多少の異音もありますし、
定期的なメンテナンスも
欠かせないんですが、
それらを理解したうえで
ご要望を伝えていただくと
こんな仕様も可能なんですよ！（＾－＾）
さらに驚くべきは
快適性重視の方から
走り重視の方までカバーする
クスコ車高調の適応力！
そんな厳選パーツを
オーナーの要望に合わせてチョイスすると
理想の走りが完成しますよ！（＾－＾）
オーナー、
今回は遠方から何度もご来店いただき
本当に有難うございました。
激変したワークスで
熱い走りを楽しんで下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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