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2026年1月13日
皆様こんにちは
四国高知の
TEINテイン車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは
普段使いの街乗りやキャンピングカー、
さらに本来の用途でもある
お仕事用として
幅広い世代から人気が高い
ホンダ N-VAN（JJ1）のお客様。
実は今回のオーナー、
当店のホームページを見て
事前にお電話で
車高調のご相談を頂いたんですが、
そこから各メーカーの
乗り心地・硬さ・異音など
詳しい特徴をお伝えした結果、
後日お電話で
ご注文頂きました！（＾－＾）
そんなご発注時に
お住まいを聞いてみると
な、なんと！
『関西』とのこと(・_・;)(・_・;)(・_・;)
とは言っても
高知に親戚がおられたり
お仕事のついでに来る方も多いので
たぶんそうなんだろうな～と思ってましたが、
実は縁もゆかりも無いらしく
「作業内容を見てコクピットさんでお願いしたいんです！」
という思いだけで
“約4時間”もかけて
ご来店してくれました！（＾－＾）
（本当に有難うございます！）
ちなみに
今回チョイスした商品は？
発売開始以来、
当店のN-VANユーザーから人気が高い
トータルバランスに優れた車高調
「TEIN FLEX Z」
そんなFLEX Zは
変化量が大きい
「16段の減衰力（硬さ）調整」や、
フロントには
車高を変えても乗り心地が変わりにくい
「全長調整式」を標準装備している
フルスペックの車高調。
その優れた走りを
早くオーナーにも体感して頂きたいので
早速作業に取り掛かりましょう！（＾－＾）
まずはいつも通り
現状をチェックするために
事前の4輪アライメント測定からスタート！
（ほぼ新車なのでもちろん問題はありませんでした）
そこからリアの内装を分解したりと
下準備はいろいろあるんですが、
何度も作業したN-VANなので
今回もサクッと組み付け完了！（＾－＾）
フロント
リア
（ボディに写りこんでる人が人間とは思えないんですが・・・(>_<)）
そんな足回り作業の
最終仕上げと言えば？
そうです！
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」
今回も事前測定の数値と比較しながら
何度も何度も調整を重ねることで
再現性の高い
納得の数値に仕上がったら
作業は全て終了です！（＾－＾）
ちなみに硬さの方は、
フロントのウオッシャータンクや
リアの内装を外さないと
減衰力が調整出来ないN-VANなので、
まずは当店オススメの硬さで
近隣を試乗して頂きましたが、
お店に帰ってきたオーナーの答えは
「NG」(T_T)
というのも
当店オススメの硬さは
ある程度しなやかな動きにしてるんですが、
走り好きのオーナーは
もうちょっと硬い方が好みだったらしく
そこから数クリック硬くすることで
オーナー好みの硬さに
仕上げましたよ！（＾－＾）
（これこそが減衰力調整式の利点なんです！）
さらに車高の方は
普段の利便性を考慮して
前後とも約35mmダウンで仕上げましたので、
見た目と使い勝手が良い
理想のN-VANになりましたよ！（＾－＾）
フロント
リア
全体
オーナー、
今回は超遠方から
この作業のためだけにご来店頂きまして
本当に有難うございました。
当日は日帰りだったので
かなりお疲れだったと思いますが
また機会がありましたら
理想の走りになったN-VANで
カツオを食べに来て下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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