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2025年11月22日
皆様こんにちは
四国高知の
TEINテイン車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
業者様のご紹介で
当店に初めてご来店頂いた
トヨタ カローラスポーツ（MZEA12H）のお客様。
上画像でお分かりの通り
現状はフルノーマルの状態なんですが、
今回は
事前にオーナーが
悩みに悩んで決めたという
いろんなカスタムパーツをご依頼頂きましたので
順番に紹介していきますね！（＾－＾）
まずはカスタムの基本
ローダウンからスタートしますが、
こんな風に
ノーマルのカローラスポーツを横から見ると
ローダウンを決意したオーナーの気持ちが
よく分かりますよね！
ちなみに
今回チョイスした商品は？
車高を変えても乗り心地が変わりにくい
「全長調整式」と
オーナー好みの硬さを実現出来る
「16段の減衰力調整」を採用しているにも関わらず、
お求めやすいロープライスを実現した
フルスペック車高調
「TEIN FLEX Z」
さらに
今回装着するカローラスポーツは、
フロント・リアともに
車高調を装着した状態で
減衰力が変更できないので、
車内で簡単に減衰力を変更出来る
テインの高度な技術を結集した
電子制御の減衰力コントローラ
「TEIN EDFC5」も
同時に取り付けますよ！（＾－＾）
まずは
現在の状態と
車両特性を把握するために
4輪アライメントの測定からスタート！
（もちろん何の問題もありませんでしたよ！）
そこから
ワイパー下のプラスチックカバー等を外して
アッパーマウントが見える状態にしてから
順番に組み付けていきますが、
車高調は
いつも通りの手順で
サクッと組み付けたものの、
少し時間がかかったのはEDFC5(+_+)
というのも、
適当に付ければ
比較的短時間で終わるものの、
モーターにつながる多めの配線と
コントロールユニットを、
出来るだけ目立たないようにしたかったので
時間がかかったんですが、
そんな苦労の甲斐もあって
シンプルな良い感じの仕上がりになったところで
組み付けが完了！（＾－＾）
フロント
リア
そして最後の仕上げに
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」を施工すると
今回の作業は全て終了です！（＾－＾）
そんな完成後、
EDFC5の初期設定とチェックを兼ねて
近隣を試乗させて頂きましたが、
EDFC５の電源をOFFにしたままでも
それなりに良かったものの、
電源をONにすると
走りが激変！(・_・;)
本体で検知している
車速・加速G・減速G・横Gでの自動制御に加え、
従来のEDFCには無かった
ジャーク制御やAI学習機能が追加されたことで、
シャープなハンドリングと快適な乗り心地が
簡単に手に入りましたよ！（●＾o＾●）
そんな試乗中に思いだしたのが
以前、TEIN社を訪問させてもらった時に
EDFC５を開発された方から教えてもらった
開発秘話やセッティングのノウハウ。
その時の経験があったからこそ
今回は自信を持ってオススメ出来ましたし
操作や設定で悩む事も
無かったんですよ！（＾－＾）
そんな感じで
カッコ良いローフォルムと
快適で楽しい走りを手に入れた
今回のオーナーですが、
もちろんこれだけでは終わりません！
続きは後日お伝えしますね！（＾－＾）
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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