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2025年11月15日
皆様こんにちは
四国高知の
ローダウン&車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは
以前から大変お世話になっている常連さんですが、
今回は
先日、納車されたばかりという
“TYPE R”のエンブレムがまぶしい
ホンダ シビックタイプR（FL5）でご来店！
そんなFL5タイプRは
最近見かけることが多くなってきましたが、
当店のユーザーからよく聞くのが
「もうちょっとだけ
フェンダーとタイヤのスキマが少なかったら
カッコ良いんだよね！」
というお言葉。
もちろんカスタムが大好きな
今回のオーナーも例にもれず・・・
当初はローダウンスプリングを検討されていたんですが、
今後、経年変化した時の乗り心地や
タイプRらしい
ワクワクする鋭い走りを熟考した結果、
今回は車高調をご購入頂きました！（＾－＾）
ちなみに
チョイスした商品は？
フロントダンパーの下と
リアダンパーの上から出ている配線を
車両側につなぐだけで、
FL5の純正ダンパーに標準装備されている
優れた電子制御機能を
そのまま使えちゃう新世代の車高調
RS★R Best☆i Active
今回は入庫時に
「朝子くん、今回もバッチリ頼むで！！！」
という“笑顔のプレッシャー”も頂きましたので(>_<)
オーナーの期待に応えるためにも
早速取り付けていきましょう！（＾－＾）
とは言っても
FL5・FK8タイプRの車高調取り付けは
今までにそれなりの数をこなしているので、
業界内で難関と言われているフロントは
“いつもの方法”でサクッと交換し、
オーナーと事前に打ち合わせした車高に
ミリ単位で細かく調整すると、
とりあえずの組み付けが完了！（＾－＾）
フロント
リア
なぜ“とりあえず”かと言いますと、
取り付けた車高調の性能を
100パーセント活かすための必須作業
「匠の4輪アライメント」が残っているからなんです！
そんな匠も
最近疲れるのが早いなど
少し年老いてきましたが・・・(；一_一)
いつもと同じく
最新の4輪アライメントテスターを使って
そこに長年培った豊富な経験をプラスし、
“数字合わせ”じゃない
再現性の高いアライメントを施工すると
今回も良い感じで完成！（＾－＾）
最後に近隣を試乗しながら
減衰力を設定しましたが、
今回装着した電子制御車高調にも
減衰クリックは付いておりまして、
先にベースとなる硬さを設定し
そこから車内操作で硬さが変化するので
実はベースとなる硬さは
かなり重要なんです！
また今回のオーナーは
遠方からのご来店という事もあり
普段は気軽に来店出来ないので
少し時間をかけて
ベースの減衰力を設定させて頂きました！（＾－＾）
そんな味付けを加えて
やっと完成したFL5タイプRですが、
程良い大人の車高を見て
大満足されていたオーナーから
納車日の夕方にお電話が・・・(・_・;)
ちょうど私が作業中だったので
電話に出られなかったんですが、
「もしかすると硬さが合わなかったかな～(+_+)」
と思っていると、
「メッチャ良い感じの乗り味やったで！
朝子くんにもよろしく言っといて！（●＾o＾●）」
という内容の
インプレッション報告だったんです！(・_・;)
そんなお電話って
本当にうれしいし
また頑張ろうって思うんですよね！
なによりオーナーが大満足されていたので
作業中の苦労も吹っ飛びましたよ！（●＾o＾●）
オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました！
硬さの微調整が必要な時は
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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