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2025年10月11日
皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコ車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
常連さんの紹介でご来店頂いた
マツダ ロードスター（ND5RE）のお客様。
そんな今回のオーナーは
ロードスター特有の軽快で楽しい走りには
大満足されていたものの、
唯一の不満点は
横から見た時の
タイヤとフェンダーの広～いスキマ(；一_一)
そこで会社にいる
当店の常連さんに相談すると
「とりあえずコクピットに行ってみな！」
と言われたらしく
今回は車高調をご相談頂きました（＾－＾）
そこから各メーカーの特徴を詳しくご説明し
いろいろ検討した結果、
今回チョイスしたのは？
以前から当店一番人気で
NDロードスターユーザーからも一番人気の車高調
「CUSCO STREET ZERO A」
そんなゼロエーは
変化量が大きい
「40段の減衰力（硬さ）調整」や
車高を変えても
乗り心地が変わりにくい
「全長調整式」が標準装備の
“フルスペック車高調”なので
多くの方から選ばれているんですよ！（＾－＾）
そんなゼロエーの特徴が分かったところで
作業に取り掛かりますが、
まずはいつも通り
4輪アライメントを測定する
車両の現状チェックからスタートしましたが、
もちろん何の問題も無かったので
（ごくまれに大きな問題がありますので・・・）
そこから何度も経験したNDロードスターに
クスコ車高調をサクサクっと組み付け、
事前にオーナーと打ち合わせした車高に調整すると
今回もあっという間に終了！（＾－＾）
フロント
リア
ちなみに減衰力の調整は、
フロントは赤丸部分なので
誰でも簡単に出来ますが、
リアは
こんな赤丸部分の奥になるので
手軽に調整出来ないんですよね～(+_+)
でもご安心下さい！
多くの取り付け実績がある当店なら
オプションの減衰力調整ケーブルを取り付けることで
リアもトランクを開けるだけで
簡単に調整可能ですよ！（＾－＾）
そこまで終われば
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント調整」で最終仕上げ！
参考までに
車高調の取り付け後に測定すると
全体の数値が大きく狂ってましたが
（このままだと特に右後ろのタイヤが偏摩耗しますね）
そこから全10ヶ所を
何度も細かく調整して
納得の数値になったところで
今回の作業は全て終了です！（＾－＾）
最後にチェックを兼ねて
近隣を試乗させて頂きましたが、
アライメント調整で
全10ヶ所の調整がピッタリ合っていることもあり
抜群の直進安定性！（＾－＾）
さらに今回装着したゼロエーは
車高調装着時に
乗り心地が硬くなりやすいNDロードスターのリアも
減衰力をソフト方向に調整するだけで
かなりしなやかな動きになりますので、
街乗りメインの方には
かなりオススメの車高調ですよ！（＾－＾）
（もちろんハードに走りたい方は硬めのセットも可能ですよ！）
そして
オーナーが不満を抱いていた見た目の方も
適度なローダウンながら
“それっぽい”雰囲気に仕上がったので
オーナーも大満足の様子でしたよ！（＾－＾）
フロント（上画像ー装着前 下画像ー装着後）
リア（上画像ー装着前 下画像ー装着後）
全体（上画像ー装着前 下画像ー装着後）
オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
たぶん次のステップは“あれ”だと思いますので
気軽に相談して下さいね！（●＾o＾●）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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