エンジンの状態を把握するとパワーアップ後も安心して踏めますよ！ホンダ シビックタイプR（FK8）に「Defi ADVANCE BFメーター」を取り付けて「オートプロデュースボス LAP ECU」を施工しました！

 

 

 

 

皆様こんにちは

四国高知の

Defiデフィメーター正規取扱店！

コクピット55の朝子です（＾－＾）

 

 

さて、本日ご紹介するのは

いつも遠方の愛媛県からご来店頂いている

ホンダ シビック タイプR（FK8）の常連さん。

 

 

 

 

 

今後のサーキット走行を見据えて

「エンジンの状態をしっかり把握したい！」

というご相談があり

いろんな追加メーターを検討した結果、

カーメーカーの純正メーターにも採用されている

日本精機さんの追加メーター

「Defi ADVANCE BF」を

取り付けることになりました（＾－＾）

 

ちなみに

今回チョイスしたのは

ある意味サーキット走行に必須とも言える

こんな4つのメーター。

ブースト計

水温計

油温計

油圧計

 

 

 

 

さらに

取り付けにあたっては、

メーター取り付けパーツで人気が高いJURANさんの

水温センサーアタッチメント２

オイルセンサーアタッチメント（SAB-8）

を使って各センサーを取り付け、

 

 

 

 

 

同時に交換する

エンジンオイルとクーラントには

NUTEC NC40 5W-30

KEMITEC PG55 RC

を注入して、

真夏の熱対策も同時に行いますよ！（＾－＾）

 

 

 

 

 

そんな追加メーターの取り付けは

車高調取り付けのように

“サクサクッ”とはいかず・・・(T_T)

 

まずは

ラジエーターの水を抜いて、

事前に用意していた新品のアッパーホースに

水温センサーをセットしてから

 

 

 

 

 

車両に取り付けて

クーラントを注入し、

エンジンを始動して

しっかりエア抜きをします。

 

 

 

 

 

そして

油温と油圧のセンサーは、

最初にオイルエレメントを取り外し

エンジン本体に

センサーが干渉しない位置を探し出して

アタッチメントをセットします。

 

 

 

 

 

そこまでいけば

各配線を車内に引き込んで

あとはメーター本体の取り付けなんですが、

（この配線引きこみが一番大変かも？）

 

今回は商談時に

“さりげない純正風の取り付け”を

ご依頼されてましたので、

そんなオーナーにうってつけとも言える

「SEEKER メーターフード F-type」

を使って

スマートにインストールしちゃいます！（＾－＾）

 

ちなみに

4つのメーターフードの位置合わせや

配線処理が大変だったので

車内作業の画像が全く無いものの・・・(T_T)

 

完成後は

全開走行中でも見やすいうえに

一体感のある美しい仕上がりに！（●＾o＾●）

 

 

 

 

 

右サイド

 

 

 

 

左サイド

 

 

 

 

上から

 

 

 

 

ハンドルの右サイドには

ブースト計と油圧計、

 

 

 

 

 

左サイドには

水温計と油温計をインストールし、

 

 

 

 

 

ピークホールドを表示させたり

各種設定をするスイッチユニットは、

センター部分に

さりげなく取り付けましたよ！（＾－＾）

 

 

 

 

 

そんな感じで

オーナーの要望通りに仕上がりになった

Defiメーターの取り付けですが、

どんなメーターが付いても

一ミリも速くならないので・・・(T_T)

 

今回の最終仕上げとして

6月に当店で開催した

「オートプロデュース ボス

　コンピューターチューニング体感フェア」で

藤岡代表のこだわりが詰まった「LAP ECU」を

インストールしちゃいました！（＾－＾）

 

 

 

 

 

そんなインストール後、

オーナーのご厚意で

私も近隣を試乗させて頂きましたが、

ハーフウェットながらも

かなり驚いたのが、

スタート時やシフトアップ時では無く

2速でブーストがかかり始めてから

ホイールスピンすること！(・_・;)

お店に帰ってから

ブースト圧をピークホールドで確認すると

驚きの値が表示されてました！(・_・;)

（昔のゼロヨンマシンですよね！）

 

 

 

 

 

ただ誤解の内容に言うと、

今回のECUチューンで

ピークパワーも

“かなり”上がりましたが

普段使うことが多い

街乗り領域までトルクフルなので

純正以上に乗りやすいんです！

（オーナーも同じことを言ってました！）

 

後日、藤岡代表に

詳しい内容を教えてもらいましたが

FK8のデータは

独特のノウハウが

詰め込まれているみたいですよ！（＾－＾）

 

 

そんな感じで

シビックタイプRのパワーアップ計画は

無事終了しましたが、

パワーが上がることで

エンジンに対する負担が増えるのは

まぎれも無い事実です。

 

でも、例えばサーキット走行時に

油温や水温を確認出来れば

「そろそろクールダウンしなきゃ！」

といった感じで対策出来ますし、

普段よりブースト圧や油圧が

高かったり低かったりした時は

補器類の故障等を予測できるので

“高額なトラブル”を

未然に防ぐことも可能になります。

 

先ほど言ったように

1ミリも速くならない追加メーターですが

今回のオーナーが選んだ手順は

大正解だと思いますよ！（＾－＾）

 

オーナー、

今回もいろいろとお買い上げ頂き

本当にありがとうございました。

今後の定期メンテナンスも

気軽にご相談下さいね！（＾－＾）

今後とも末長くよろしくお願い致します。

 

高知県南国市田村乙2086-5

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