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2024年8月27日
皆様こんにちは
四国の高知にある
軽バン・軽トラのカスタム専門店！
とも呼ばれている
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
これまでに
2脚のレカロシートや
カロッツェリアの
ディスプレイオーディオ・バックカメラ・スピーカー
さらに
暗かった足元に
エーモンの汎用LEDまで
加工取り付けした
スズキ エブリイバン（DA64V）の常連さん。
そんな感じで
いろんなパーツを取り付けたので、
すでにカスタマイズは
終わったと思っていましたが、
当店の常連さんは
それぐらいでは
終わらせてくれないんです！(>_<)
ちなみに
今回のご依頼内容は、
「段差を越えた時の
ドン！という衝撃と
段差を越えた後の
トランポリンのような動きを改善したい！」
とのこと。
ただ今回のお車は
お仕事で使う配達カーということもあり、
そこからオーナーと
じっくり相談した結果、
車高は変えずに
乗り心地だけをリフレッシュする
当店でも人気の純正形状ダンパー
「KYB NEW SR SPECIAL」を
チョイスしました！（＾－＾）
そんなエブリイバンの
ダンパー交換作業は、
以前、今回のお車に
フロントタイヤの外側摩耗対策をしてから
タイヤがキレイに摩耗していたこともあり、
最初に4輪アライメントを測定して
現状の数値をチェックしてから
作業スタート！
とは言っても
KYBのNEW SR SPECIALは
当店で何度も交換したダンパーなので
サクサクっと進めましたが、
今回のお車は
走行距離が10万キロを超えていたので
NEW SRの性能を100%引き出すために
アッパーマウントブッシュやダストカバー
さらにベアリングにいたるまで
劣化している純正部品も
同時に交換しちゃいます！
ちなみに
長年使った
フロントのアッパーマウントブッシュは
下画像のように高さが違っており、
仮に今回再利用して
数年後にブッシュだけを交換すると、
再度アライメント調整や工賃が必要なので
金額的にも
同時交換がお得なんですよ！（＾－＾）
（左ー新品 右ー10万キロ超え）
そのうえ
特に劣化がひどかったリアダンパーは
下画像のような
一番伸ばした状態から
手で縮めてみると、
10分経っても
戻ってこなかったので
完全に抜けていたみたいです(T_T)
そんな興味深い実験もありつつ、
（実験の方が時間がかかってましたが・・・(>_<)）
いつも通りキッチリ組み込むと
今回のダンパー交換作業が
無事終了！（＾－＾）
フロント
リア
そして最後のシメは？
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」
今回のアライメントは、
事前の測定結果を見ながら
フロントトウ・フロントキャンバーを
元通りの数値に調整しましたので、
今まで通りの
キレイな摩耗状態になりますよ！（＾－＾）
そんな感じで
全ての作業が終わったら
私も興味津々の試乗タイム♪
結果から先にいますと・・・
まるで別のクルマに乗ってるみたい！（＾－＾）
段差を乗り越えた時でも
一度の動きで
スパッと収まってくれますし
不快な衝撃も皆無！（特にリア）
さらに
4輪のダンパーが
しっかり動いているので、
直線を走っている時の
ハンドルの微修正が
極端に減りましたよ！（＾－＾）
（結果的に長時間走ってもラクなんです！）
今回交換したダンパーは、
（正式にはショックアブソーバーかも？）
オイルさえ漏れていなければ
仮に20万キロ走ってても
車検には通りますし、
毎日少しずつ劣化していく部品なので
オーナーは劣化に気付かないかもしれません。
ただ今回のエブリイのように
ダンパー交換後は
走りや快適性が別物になりますので
最近クルマがフラフラする
段差を乗り越えると以前より衝撃がある
カーブを曲がるとクルマが大きく傾く
ブレーキを踏むとクルマが前のめりになる
走行距離が10万キロを超えている
そんな症状がある人は
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
今回のリフレッシュで
ついに”極上”の配達カーが完成しましたが
もし未完成の部分がありましたら
いつでも言って下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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