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2024年6月24日
皆様こんにちは
四国高知の
“なんちゃって”チューニングショップ！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日は
昨日ご紹介したGRヤリスの後編ですが、
イベンチュリーの効果を
しっかり体感してから取り付けたのは、
夏場のターボ車に
特に効果が高いと言われている
HKS インタークーラー
たまにお客様から
「そもそもインタークーラーって必要なの？」
と聞かれる事がありますが、
その答えは
もちろん「YES！」
ターボやスーパーチャージャーなど
過給機で強制的に空気を圧縮して送りこむ構造の場合、
圧縮すればするほど空気の温度が上がって
酸素濃度が下がるので
結果、パワーダウンにつながるんです。
そんな時に重要な役割を果たすのが
今回取り付けるインタークーラー！
圧縮された空気の温度を下げ
酸素濃度を上げることで
本来のエンジンパワーを
引き出すことが出来ますし、
今回のGRヤリスのように
ECUチューンなどでブースト圧を上げる場合は
ノーマル以上に吸気温度が上がりますので
さらに効果的なんですよ！（＾－＾）
ただ注意点としては
コアがあまりにも細かすぎると
その後ろにあるラジエーターが冷えなくなりますし、
空気がインタークーラーを通過する時に
圧力損失が大きかったり
配管が長くなったりすると
レスポンスの低下にもつながりますので
インタークーラー選びは
冷えとレスポンスのバランスが
かなり重要なんですよ！（＾－＾）
そんなウンチクばかり語ってると
今日も長くなりそうなので
早速作業に取り掛かりますが・・・(；一_一)
まずはリフトアップして
フロントバンパーを取り外し、
こんな純正インタークーラーを
サクッと取り外します！
そこから
厚みや大きさの違いを比較し、
レインフォースを小加工してから
コアをキズ付けないように
慎重に取り付けたら、
暑い夏場でも
しっかり冷やしてくれる
HKSインタークーラーの取り付けが完了！（＾－＾）
さらに今回のお車は
ウォータースプレー装着車だったので
オプションのブラケットを使って
移設しましたよ！（＾－＾）
最後にフロントバンパーを取り付けたら
コンピューターチューンに向けての事前準備が
全て終了！（＾－＾）
あとは数日後に
藤岡代表の技術が詰まった
ECUデータをインストールするのみ！
どんな風に変わるのか？
オーナーも私も興味津々ですよ！（＾－＾）
ちなみに
今回の取り付けを終えた直後、
以前
こんな「CUSCO スポーツR」を装着した
GRヤリスのオーナーからも
ECUチューンの事前予約を頂きましたので
こちらもHKSプラグに交換して
インストール待ちになってます！
あと数日なので
楽しみに待ってて下さいね！（＾－＾）
オーナー、
今回はいろいろとお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
事前に準備した各パーツが
本領発揮する数日後まで
もうちょっと待ってて下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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最後にイベントのお知らせです！
いよいよ今週末に迫った
「コクピット55 サマーイベント！」
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（ECUチューンは予約多数で締め切り間近です！）
