悪路での走破性を向上させるために最近人気の“アゲバン仕様”にしてみました！ホンダ N-VAN（JJ2）に「FAFフォレストオートファクトリー リフトアップスプリング」を取り付けました！

 

 

 

 

皆様こんにちは

ブログの名前を見て

女性の店長だと思って来店したら

かなり“ドギツイおっさん”だったので

ドンビキする人が急増中の

コクピット55の朝子です(>_<)

 

 

さて本日ご紹介するのは、

少し前にご紹介で

当店に初めてご来店頂いた

ホンダ N-VAN 4WD（JJ2）のお客様。

 

ちなみに

今回のご相談内容を聞いてみると

「たまに悪路を走るから

　リフトアップスプリングで

　ちょっとだけ車高を上げたい！」

とのこと。

 

そこからさらに詳しく聞いてみると

今回のオーナーは

今までにリフトアップの経験が

無いということだったので、

リフトアップはカッコイイ見た目と

悪路での走破性向上などのメリットがある半面、

逆のデメリットもある事をしっかりお伝えして、

（どんなカスタムも同じですが・・・）

その内容をちゃんと理解してもらったうえで

後日リフトアップスプリングを

ご注文頂きました！（＾－＾）

 

 

今回チョイスしたのは、

軽カーのリフトアップスプリングで人気が高い

フォレストオートさんの

「FAF リフトアップスプリング」

 

 

 

 

 

まずは

リフトアップすると

キャンバー角（ハの字の角度）が逆ハの字になりますので

取り付け後のキャンバー（ハの字の角度）の変化量を知るために

ノーマル状態で４輪アライメントを測定してから

作業をスタートさせます！

 

 

 

 

 

そんな測定が終わったら

純正スプリングと

長さや太さを比較しつつ

 

 

 

 

 

 

いつも通りサクサクっと組み付けて

あっという間に作業は完了！（＾－＾）

 

フロント完成図

 

 

 

 

リア完成図

 

 

 

 

最後に

事前に測定した

アライメントデータと比較しながら

当店のこだわりが詰まった

「匠アライメント」を施工しましたが、

 

 

 

 

 

リフトアップスプリングの取り付け後は

キャンバー角が逆ハの字側に変化していたものの

取り付け後の測定結果を見てみると

キャンバーボルトを追加するほどでもなかったので

今回は純正ボルトの調整範囲内で

左右差が出来るだけ少なくなるように

調整させて頂きました！（＾－＾）

（もちろん車両個体差はありますので参考程度で・・・）

 

 

そんな感じで

今回の作業が全て終了したんですが

完成後は

かなり男前のリフトアップスタイルに！（●＾o＾●）

フロント（上ー取り付け前　下ー取り付け後）

 

 

 

 

 

リア（上ー取り付け前　下ー取り付け後）

 

 

 

 

 

全体図（上ー取り付け前　下ー取り付け後）

 

 

 

 

 

最後にオーナーにも

近隣を試乗してもらいましたが、

商談時にお話ししていた

メリットとデメリットを

しっかり体感出来たらしく、

それらを十分理解したうえで

施工前と比べて激変したマイカーを見ながら

大満足されてましたよ！（＾－＾）

 

オーナー、

今回は何度もご来店いただき

本当にありがとうございました。

今後気になるパーツが出てきた時は

気軽に相談して下さいね！（＾－＾）

今後とも末長くよろしくお願い致します。

 

コクピット55　

高知県南国市田村乙2086-5

　TEL088-863-5504

 

 

 

 

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